版友好,
想找车子C200A, 各位是否能推荐台中中华奔驰不错的业务?(已知中华价格较硬)
想找的人是:该给的好折价都有+买车过程的内容/解说/服务不错详尽, 谢谢!
小弟老狮子206服役中, 分享一些试车驾驶者心得, 给有需要的版友参考:
C200A, F10-520i 豪华版简称L/M版, IS200t-F-Navi (均15/16年式的标配配备)
C200&520 都有重复试乘, 每一次都不同路线, 最后一次高雄则是三台同路线.
先给整体结论,
1.520i若是92分, C200A_90分, IS-F_88分.
2.试车建议不要先试大车520, 你会一直拿大车优点质疑小车
3.想选C200主因是着重隔音, 操控, 侧倾, 小车停车实用, 新款,
不须大车(全家人不高大), IS改款不够(看看ES/GS安全配备给很棒),
一丝品牌虚荣, BMW妥善率疑虑, 新3er觉得内装没有给人惊奇(有点可惜)
内装
520扣除饰板稳重之外, 我觉得中控台质感也没有输C200 (反倒是被越级打怪了)
IS虽然丰富,但毕竟塑料面板过多 (有些时不我予感觉)
乘坐感跟皮革方面, 520目前搭配的皮椅真的很棒, C略输一咪咪,
IS的通风功能真的很适合我这种很会流汗的人
音响方面, 小弟木耳, IS-F很不错了, 5也OK,
C有点...小悲剧, 差距就类似200元桌上喇叭 PK 一两千元的音箱喇叭 (见仁见智
隔音度
我个人觉得5M>=C>=IS, 当然重复试乘有带长辈去, 他们反而觉得是C>5S,
我猜想因为试乘5L是豪华版, 也不是现行的标准款/M款这两种,
也就是说试乘车有点老了,老胎也许有差. 所以我个人就不列5L入评比.
操控度
以精准度指向性来说, 5M真有他厉害的地方, IS-F我觉得可能还略胜C一两分.
三台车在这块我心中彼此仅有一两分的差距, 最在意的侧倾我觉得伯仲之间.
弹跳抑震胎噪
5M有大车优势, 即使配失压续跑胎, 在南寮快速道路上我觉得也OK,
C这方面可以, IS则是很接近C, 仅在糟路面有扣分(例如国3有些胎噪明显的那种路面)
引擎
性能出力方面我想3台都符合一般小热血需求足已,
唯C在车子慢速(忘记是煞停还是起步)能听到咻一声,
也有人反映C的引擎运转精致度不佳, 我没特别车外比较过3台, 待版友分享.
后座老少乘客特别心得
少1:拐弯山路C表现惊艳, 但平面略晃 (5没有跑同路线)
少2:高速弯IS依旧稳定无感
老1:5L胎噪明显
老2:5L椅面过长, 反而不便
小弟个人笨拙的比较, 不足之处请见谅~