上面有一篇在问是否需要热车
刚好想到，我自己的习惯是例如开台北到台中(或连续行驶一个小时以上)
到达目的地的时候，我都会让车子引擎冷却一下(约1分钟)才熄火
这个动作有必要/对车子有帮助吗?
另外也顺便确认一下我熄火的动作是否正确?
1. 打N挡
2. 拉手煞车
3. 如上坡则先打P档，如平地则是放脚煞车
4. 如斜坡则先放脚煞，如上坡则是打P档
5. 关冷气 (先关室内循环，接着AC，接着OFF)
6. 关影音主机 (有需要吗?)
7. 熄火

你的车有涡轮吗?

3 4 不管怎样都是先放脚煞，确定手煞车咬住车子才入P档。

停著的时候，车子不会比较热吗？

还来？

脚煞 > N档 > 手煞 >放开脚煞 >P档

强迫症发作？

你这时间点出来问的话可能会被砲喔XD

涡轮才要冷，有够俗

算你狠，集多项月经于一篇

XD笑死

靠腰..是认真问还是开玩笑？答案先给你 我建议是看状况 如果你到的时候风扇在转就放一下 没转就直接熄火离开 原因明天再说

8. 打开引擎盖（不然会散热不良）

推楼上 记得等风扇停了才能熄火！

......

你没有引擎盖打开倒一桶冰水下去？！完惹完惹

整个错很大...准备买新车吧!

撞风冷却效果好,还是原地怠速冷却效果好?

买头又大就没有冷车问题了

打开引擎盖直接冲水降温 选我正解

一定要开引擎盖散热

不是都要把引擎拆下来吹冷气吗？

请把车顶起来, 让轮胎确实冷却好吗

cpan2正解

在引擎室放冰块效果更好

你可以先熄火再开电,风扇会继续转(印象中),有些车就算拔钥匙了温度还没降风扇也是会自动转.

自然进气冷个啥劲~~~涡轮也还好~~~冷一下下就关了

新的涡轮都有自动延迟熄火或风扇续转的功能了吧，我的经验是开高速过后不太会(没印象出现过)出现风扇续转的情况，反到是市区塞车容易发生熄火后风扇续转的情况。

我停车都把机油泄出来放冰箱要开车再加热到85度注入引擎

原地怠速只会更热，没有散热效果，你慢慢冷吧

我要停车前两百公尺就熄火了!然后慢慢推到停车位我要开车前先推两百公尺让轮胎练习滚动!才敢发动 选我!

我的车库装满6台2吨冷气 都没再关的~ 这样我的车开回来 才能瞬间降低引擎室温度~ 这样才能保护爱车~懂齁