※ 引述《wengeniusgod (wen12648)》之铭言：
: 小弟这几个月才开始开车
: 高速公路或是停车之类的都没有问题了
: 但之前载人的时候发现车速快一点时过弯似乎太晃
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: 让后座的朋友感觉很晕
: 想问问经验丰富的大家是不是有什么技巧可以让过弯比较稳定
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: 像是在开山路时还要保持一定车速的技巧
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: 想听听大家分享自己的经验
: 谢谢大家了
今天等开会真的很闲 一直泡在这..
先定义问题 你问的是正常的安全驾驶山路且要保持一定的车速
下面依序回答:
1.首先就山路上的一定车速说明
山路上一定有加减速的过程 所以保持一定车速的这个说法
只能说让你维持一个稳定的平均速度
这件事其实可以当作是在山路上维持一个稳定的驾驶节奏
也就是说 你要控制车辆的每次转弯侧向力相同 加减速的力道幅度相同
但是这个对你现在而言可能很难
所以:先不提这件事....
2.人体的平衡机制很奇妙..
对于前后的重力移动可以容许的力道会比侧向容许的力道来的大
也就是说 虽然人可能会骂说刹车采太重或油门踩太大的顿挫感
但是真的造成晕眩的其实是侧向力 这件事在游乐场的设施设计上可以明显看出
所以:放弃湾中的速度吧..转弯就确实地放慢 然后速度的提升要在直线段上去进行
刹车跟油门踏板的力道要尽量给的够稳定 每次给的力道尽量一致 施力要柔顺
这就算是一般所谓的慢进快出原则
3.过弯稳定的要件 通常在于避免避震有过多的晃动
也就是让避震器可以维持在一个稳定的行程 减少每次转弯的幅度可以让避震器较为稳定
所以:方向盘转动速度尽量放慢 然后参考所谓的外内外找取接近直线来走 但是别跨线
每次转弯方向盘转到定点后 身体侧向力尽量维持一致
侧向力要逐步顺畅的增加(这个靠你方向盘转的柔顺度取决)
4.你自己在回文中提到了 带一点刹车增加稳定性可以吗??
这个做法可以 但是你现在的程度 我不会建议你这样作
等到上面写的都练完了 就可以再来玩这个
也就是带着刹车来作转向的动作 这个算是基本功等级
PS:另外..外内外这个说法其实很笼统 也不全然正确 但是可以先使用
这些都是驾驶基本中的基本功 大概练个两周就可以搞定了
然后 我支持你用SUV练技巧 这种车才是练技巧的好物
可以用很慢的速度练 而且只要做错动作 车体就会很明显的反馈给你
速度慢又好修正