[讨论] 汽车部份功能是否发展方向有问题

楼主: rodc1968 (呆瓜看呆瓜)   2015-12-21 23:57:53
如果汽车某一功能,机械或电子都能做到
我是喜欢用机械去达成
有些汽车是溃缩设计,用车室的结构较安全
和犠牲部份车体来作缓冲,来保护车内人员的安全
但我觉的应该是要去发展,
能在车头或外壳就减少冲击的机构
这样保护的三道线,减少冲击的机构,部分车架,车室
减少冲击的机构,其实现实中就有一些例子可运用
能减少多少速度,就看能有多少的空间可用
够的话,100 km/hr对撞下也不会有损伤
通常要撞到时,会松油门,只剩往前的力道
把往前冲的力道去做其它的事,直到力道为0
如还有人不松油门,那只能用撞击时断油门来处理了
遥控器开车门防盗,没想到有更好的方法
对车子的防止被开走,我觉的还是用机构的方法来防
驾驶座座椅是一个最重要的地方
改变座椅,在座椅上设机械密码,
是一般生活百货常见的可改密码的锁
只不过加强保护锁心,密码的复杂强化
我觉的,可改变,只有个人知道的密码,是最好的防盗
其它如...
代替气球的功能(气球只能用一次难检查,巳想到要如何做)
车外壳镀珐瑯质(还在研究中)..等
如果可以的话,我想给我女儿一起当科展的内容
作者: oa19870514 (永兰叫贡九逃)   2015-12-21 23:59:00
新战场?
作者: wuliou (wuliou)   2015-12-22 00:02:00
三宝雷达
作者: inwindwei (风)   2015-12-22 00:10:00
这不是科展题目 是研究所题目吧@@车子撞击问题牵扯到材料力学 动力学 静力学(车体结构)整个减速过程和撞击力道需要用积分去总合
作者: sanshin (三振)   2015-12-22 00:14:00
之前小面积撞测把一堆豪华车撞的鼻青脸肿时速一百不靠车头溃缩,谈何容易?时速一百是很恐怖的,别太理想化现在撞测时速只有六十,时速一百现今能玩得起没几台
作者: inwindwei (风)   2015-12-22 00:16:00
同意楼上 车体溃缩有弹簧效果车体刚性不溃缩造成的反作用力对驾驶来说是100%
作者: sanshin (三振)   2015-12-22 00:18:00
车壳外要吸收冲击,或许减缓个5~10%就很不错了不过多半是徒劳无功
作者: inwindwei (风)   2015-12-22 00:20:00
另外密码强度有现今还无法被破解的AES 会一点矩阵就懂
作者: Tosca (hi)   2015-12-22 00:23:00
通篇没讲到成本问题 看来你不懂福特当初为何这么伟大=.=所有的安全设计说穿了只要应付一个问题:你愿意花多少钱??
作者: nick61417 (nickkkk)   2015-12-22 00:27:00
呵呵,说的简单,第一段看完就傻了,你说把力转移去做别的事就转移吗?我想你所指的力应该是指往前的惯性吧?牛顿所提的惯性定律经过几百年来的审敛,你用嘴巴说说就能推翻?有啦 帮你想好了,把往前的力道"瞬间"改变方向成往地面,然后你就飞起来了,Safe,够安全了吧
作者: ggyygg8888 (洨确性)   2015-12-22 01:16:00
你当工程师上班都在滑手机吗?
作者: ghjkl1478 (kiki)   2015-12-22 01:41:00
无法理解你的想法 车就是要在有限的空间内搾出最佳的车型与车室等配置 你现在竟然还要在车壳外再加一道防撞装备? 把车子搞的更大但车室没变 引擎没变 操控..应该是变弱 请问这设计你的客群在那?突然想到有个广告就是把车子外面像船一样挂满缓冲材你可以先把你的车挂满看看你可以忍受多久阿
作者: royli (^___________________^)   2015-12-22 08:58:00
靠你发展超级压电材料了 冲击直接变成电
作者: dslite (呼呼)   2015-12-22 11:09:00
装空气炮把障碍物打飞好了

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com