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心得：
这台我也注意很久了，
只要有在注意这台车的消费者，当然会希望引进油电车型。
但问题来了，本次试驾是由谁主导的？
日本丰田、和泰还是01汽车编辑自己去的？
如果是前两者，则这次的试驾，就很有试水温的意味，也代表真的有可能视情况导入油电
款。
汽油款确定由明年第三季上市
从现在到明年第三季是否来得及导入油电款，这短短六个月的时间，我持保留态度。
若油电款一开始来不及上市，之后再补上油电，则消息会保密到家（避免影响汽油款销售
）
第二个问题是，不知道是不是山区比例比较高，油耗表现比想像中差很多呢…
以这样的尺寸，即使是汽油款，应该会比wish的油耗表现好3-5左右，油电款原本预估好
上7-10左右。
没想到四百多公里的试驾，居然只有16的表现。
这样汽油款岂不是只有11-13，这是现在wish的油耗表现吧…
第三个问题是，之后无论是1.5还是1.8的引擎，其实都不会是出租车司机大哥们所在意的
点。
这台车看他的后车厢设计，若第三排收纳起来，非常非常适合运载行李箱。所以机场线很
适合。
但是桃园机场规定排班出租车必须为2.0以上的排气量，
所以无论是1.5还是1.8，通通都出局。
这，才是部分司机大哥关切的点。
待观察