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2015/12/18facebook plurk
在日前以1.5柴油单一车型进行接单的Mazda CX-3出现重大变化，台湾马自达近期将开始
针对汽油车型进行接单，预接单价以较柴油版便宜10万元进行沟通，亦即为91万元。台湾
马自达亦计划于台北世界新车大展正式发表全新的CX-3，汽柴油车型将同步推出，至于正
式交车时程，柴油车型预计在2016年春节之后，汽油车型则可能更晚。
Mazda Taiwan日前仍以柴油版本作为台北车展，CX-3上市发表车型，但近日有重大变化，
在台湾向日本争取与沟通后，决定将同步发表CX-3柴油与汽油车型。
汽油版虽早送测，柴油版因海外大受欢迎而决定先导入
Mazda CX-3汽油版车型的导入对市场而言并不算意外，因为早在9月份能源局所公布的油
耗检测资料中，搭载Skyactiv-G 2.0升汽油引擎的CX-3，便已经在其中亮相，亦让市场持
续以此进行期待。然而，随着上市的日期逐步接进，各项海内外试驾以及宣传活动中，台
湾马自达均以搭载Skyactiv-D 1.5升柴油引擎的单一车型进行沟通，甚至在开始接单之时
，亦仅为柴油车型报出101万元的接单价格。
U-CAR编辑日前飞往日本九州试驾CX-3时，测试车型不仅均为柴油版本，Mazda Taiwan于
海外试驾行程中，同步宣布的接单预售新闻，仍单纯以柴油版本单一车型作为预接单沟通
。
据了解，由于CX-3在日本市场仅提供1.5D柴油动力系统的选择，并获得市场良好的回应，
因此台湾马自达在规划CX-3此一独特级距产品之时，亦计划以Skyactiv-D 1.5升全新引擎
进行搭配，延续日本市场成功的经验，并打造出更强的独特性，以吸引消费者的青睐。而
针对美国、欧洲等海外市场所设定，搭载Skyactiv-G 2.0升汽油引擎的车型，虽然也在导
入的计划之中，在行销的考量之下，将其规划于后续的计划之中，初期选择以柴油单一车
型进行主打。
CX-3柴油车型搭载海外市场大受好评的Skyactiv-D 1.5新世代柴油动力，变速箱则为
Skyactiv-Drive 6速手自排系统。
广 告
第一线消费者反应，促使CX-3汽油版提前推出
然而，在开始接单之后，第一线接到众多消费者的回应，仍对于汽油版产品表现高昂的兴
趣。因而让台湾马自达改变上市的计划，将汽油车型的发表活动提前，与柴油车型同步推
出，以满足更多消费客层的需求。
Mazda CX-3于能源局9月份数据的送测车型，即为CX-3 2WD (P) 版本，动力搭载2.0升
Skyactiv-G 汽油引擎与Skyactiv-Drive 6速手自排变速箱，能源局油耗数据采欧规测试
模式，市区每公升行驶13.07公里、高速每公升行驶19.12公里与平均每公升行驶16.3公里
，能源效率等级为1级。
就目前所掌握的资讯，台湾马自达初期将为CX-3的汽柴油动力选择各导入单一车型设定，
两者之间的配备仅有些微的差异，以不同的动力系统做为吸引不同消费者的主要差异。初
期亦均仅导入2WD前轮驱动配置，若市场有强烈需求，亦不排除追加4WD驱动系统的配置。
至于在消费者最关心的价格部份，日本原厂对于CX-3的价格定位较Mazda3掀背车型来得高
，这亦是造成CX-3柴油车型接单价突破百万，来到101万元的原因。在接单价格公布之后
，市场的反应纷呈，亦让台湾马自达据此进一步与Mazda原厂沟通，以期能谈判到更佳的
条件。至于结果如何，将在台北世界新车大展中正式揭晓。
心得:2.0汽油 很有可能是泰制的吧
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