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2015/12/18facebook plurk
在日前以1.5柴油单一车型进行接单的Mazda CX-3出现重大变化，台湾马自达近期将开始
针对汽油车型进行接单，预接单价以较柴油版便宜10万元进行沟通，亦即为91万元。台湾
马自达亦计划于台北世界新车大展正式发表全新的CX-3，汽柴油车型将同步推出，至于正
式交车时程，柴油车型预计在2016年春节之后，汽油车型则可能更晚。
Mazda Taiwan日前仍以柴油版本作为台北车展，CX-3上市发表车型，但近日有重大变化，
在台湾向日本争取与沟通后，决定将同步发表CX-3柴油与汽油车型。
汽油版虽早送测，柴油版因海外大受欢迎而决定先导入
Mazda CX-3汽油版车型的导入对市场而言并不算意外，因为早在9月份能源局所公布的油
耗检测资料中，搭载Skyactiv-G 2.0升汽油引擎的CX-3，便已经在其中亮相，亦让市场持
续以此进行期待。然而，随着上市的日期逐步接进，各项海内外试驾以及宣传活动中，台
湾马自达均以搭载Skyactiv-D 1.5升柴油引擎的单一车型进行沟通，甚至在开始接单之时
，亦仅为柴油车型报出101万元的接单价格。
U-CAR编辑日前飞往日本九州试驾CX-3时，测试车型不仅均为柴油版本，Mazda Taiwan于
海外试驾行程中，同步宣布的接单预售新闻，仍单纯以柴油版本单一车型作为预接单沟通
。
据了解，由于CX-3在日本市场仅提供1.5D柴油动力系统的选择，并获得市场良好的回应，
因此台湾马自达在规划CX-3此一独特级距产品之时，亦计划以Skyactiv-D 1.5升全新引擎
进行搭配，延续日本市场成功的经验，并打造出更强的独特性，以吸引消费者的青睐。而
针对美国、欧洲等海外市场所设定，搭载Skyactiv-G 2.0升汽油引擎的车型，虽然也在导
入的计划之中，在行销的考量之下，将其规划于后续的计划之中，初期选择以柴油单一车
型进行主打。
CX-3柴油车型搭载海外市场大受好评的Skyactiv-D 1.5新世代柴油动力，变速箱则为
Skyactiv-Drive 6速手自排系统。
广 告
第一线消费者反应，促使CX-3汽油版提前推出
然而，在开始接单之后，第一线接到众多消费者的回应，仍对于汽油版产品表现高昂的兴
趣。因而让台湾马自达改变上市的计划，将汽油车型的发表活动提前，与柴油车型同步推
出，以满足更多消费客层的需求。
Mazda CX-3于能源局9月份数据的送测车型，即为CX-3 2WD (P) 版本，动力搭载2.0升
Skyactiv-G 汽油引擎与Skyactiv-Drive 6速手自排变速箱，能源局油耗数据采欧规测试
模式，市区每公升行驶13.07公里、高速每公升行驶19.12公里与平均每公升行驶16.3公里
，能源效率等级为1级。
就目前所掌握的资讯，台湾马自达初期将为CX-3的汽柴油动力选择各导入单一车型设定，
两者之间的配备仅有些微的差异，以不同的动力系统做为吸引不同消费者的主要差异。初
期亦均仅导入2WD前轮驱动配置，若市场有强烈需求，亦不排除追加4WD驱动系统的配置。
至于在消费者最关心的价格部份，日本原厂对于CX-3的价格定位较Mazda3掀背车型来得高
，这亦是造成CX-3柴油车型接单价突破百万，来到101万元的原因。在接单价格公布之后
，市场的反应纷呈，亦让台湾马自达据此进一步与Mazda原厂沟通，以期能谈判到更佳的
条件。至于结果如何，将在台北世界新车大展中正式揭晓。
心得:2.0汽油 很有可能是泰制的吧
＊转录新闻/情报，必须附上原文网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊
作者: gh705612 2015-12-18 09:08:00
跟神R才差4万，这价格真没动力
作者:
Oo5566 (5566)
2015-12-18 09:09:00不是91吗？之后应该也是跟柴油一样减个几万让数字好看点
作者:
volcom (å—å°ç£å»ºæå°å¤©çŽ‹)
2015-12-18 09:11:00看来柴油订单太惨马上引进汽油版话说11月能源局有测ALTIS油耗 才15.5 海水退了没穿裤子
作者:
FlashMan (央行是现代丁添廖)
2015-12-18 09:17:00有神R坐镇 90万的入门休旅是要引进来吃灰喔
作者: DenyPedrosa (Deny) 2015-12-18 09:26:00
除了外型, CX3要跟神R比什么？
作者:
bomwe (SkimboardingWithME)
2015-12-18 09:28:00锁定的客群不同罢了，Juke路上还蛮常见的啊
作者:
iamspy (宁)
2015-12-18 09:40:00上攻马六与CX-5价位区间 实在挺猛的
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2015-12-18 09:42:00这台定位本来就比马3高阿
作者:
iamspy (宁)
2015-12-18 09:53:00可能跨界车目前就是贵吧～ 但总要有个代表性特色与优点不然为了跨界而跨界～就真的就是纯fun car了sx4与sx4c,ecosport都属跨界～价格较亲民yeti也算跨界,价格中高,底盘高一阶,有空间又省税金
作者:
dslite (呼呼)
2015-12-18 09:59:00Juke很少啦 只是太丑引人注意而已
这样HRV又要摆烂了 球先给2颗就好 改款再慢慢加
作者:
iamspy (宁)
2015-12-18 10:02:002008&cx-3价位偏高,省油 juke高.主打动力just for fun
作者:
Yokishi (没有暱称)
2015-12-18 10:34:00折10再考虑看看
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2015-12-18 10:36:00现在知道ECOSPORT不错了吧
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2015-12-18 11:02:00
很合理，在日本也差不多是这个价差
作者: ALLEN17 (我不是被唬大的) 2015-12-18 11:38:00
MX5 手排咧
作者: razor99 (张仪) 2015-12-18 11:46:00
好贵 ……马二顶级才75万
作者:
PTTcrazy (骗我不懂喔)
2015-12-18 12:07:00车板酸的如何，跟市场永远是两码事
作者:
h800531 (孤 寂)
2015-12-18 12:59:00九成九泰制...
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2015-12-18 13:26:00跟马三差不多...但是这样买马三就好了
作者:
wisdom 2015-12-18 13:27:001.5D这个价位，还是看看208 好了
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2015-12-18 13:27:001.5D 性能普普 甚至比 1.5T 汽油涡轮还差一点油耗看起来也没好很多马力扭力 油耗 都比不上 2.2D 干脆换成2.2D还好一点
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2015-12-18 13:40:00
？之前马二也一堆人说泰制？后来证实是日制那些人都不见了Zzzzz
作者:
LsVCheN (保守扼杀天才)
2015-12-18 13:44:00同CC数的柴涡 除了油耗以外输汽涡不是很正常的事吗
作者:
F35B 2015-12-18 13:51:00洗洗睡吧这价钱
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2015-12-18 14:01:00
扭力赢同cc汽油吧
作者: crazyhugo (cream puppy) 2015-12-18 14:19:00
如果安全配备全上会考虑
作者: TwKai 2015-12-18 14:22:00
日本没有汽油引擎？那马3出产地写日本是假的？
EcoSport如果有1.0T的话我想也会破80万啦
作者:
LsVCheN (保守扼杀天才)
2015-12-18 14:37:00新蟒是 旧蟒是打平
作者: plkoijhug 2015-12-18 15:01:00
有BSM+SCBSF的话 跟其他车比不就空间输而已
作者:
iiooii (海洋蓝天)
2015-12-18 15:07:00一定是锁定买得起双B的客群无误
作者:
h800531 (孤 寂)
2015-12-18 15:35:00产线上组装供日只有柴引 另外弄条给台湾!? 佛心!
作者: plkoijhug 2015-12-18 15:46:00
安全配备给得再漂亮 台湾人还是无感...
作者:
Carmelo3 ( 六甲おろし)
2015-12-18 16:44:00这台准备卖身体健康的
要安全不要空间 70多万就有了...何苦花90还没啥动力
作者: plkoijhug 2015-12-18 17:16:00
这BSM+SCBSF 马3顶才有BVM+SCBS(好像只有前)
作者:
cfk301 (WHY ME)
2015-12-18 21:23:00神R又不在台马设定的竞争范围～肯留条路走，就阿弥陀佛了。
跟马三同一颗2.0汽油引擎 为何马力只有150匹?