http://www.chinatimes.com/newspapers/20151215000052-260202
立院本周进行法案大清仓，政院列入最优先急迫的购车汰旧换新退税的货物税条例修正案
，何时通过仍等呒影，令车商业者急得跳脚，频向财政部打探消息。
立法院本周五前将进行法案大清仓，货物税条例修正案一直没下文，车辆公会及汽车厂商
都急得打电话向财政部频频垂询，本会期究竟会不会过关，担心一旦冲不过，一切需重来
，也会影响消费者购车意愿。
据悉，目前货物税条例修正案因卡在台联未签字无法提至院会二、三读，台联表明并非针
对购车退税案，是对其他法案有异见，希望整体绑在朝野协商中。本会期货物税条例修正
案是否可望三读，财政部及行政院都没有把握。
财政部最近和经济部、车辆公会已就购车退货物税相关办法拟妥草案，正和业者作最后确
认程序中，一旦周五前完成立法，可立即对外公布。
据官员透露，财政部开放产制厂商及经销商都可直接退税给消费者，不限只有出厂的制造
商，以提供消费者最大的退税便利与弹性。
法案规划汰旧购新车可退货物税5万元，要求报废旧车，但不一定要绑出口，也未强制先
报废再购车，或先购车再报废。
有经销商担心，一旦车主未拿旧车报废，车款已先退税，恐有垫款风险，衍生消费纠纷。
官员说，仍在作退费程序最后洽商，只要业者可以接受的方式，财政部都保留最大开放弹
性。
货物税条例修正案规定，出厂6年以上的旧车只要报废或出口，车主换购新车均享有减税
待遇，每部定额减征5万元，减税期5年，是史上购车减征金额最高、减税期最长的购车退
税奖励案。
比照汽车，老旧机车只要是出厂4年以上的机车，符合报废或出口后半年内换购新机车条
件，每车可以减税4,000元。这项措施不限本人，二等亲内买新车报废旧车均可适用。