※ 引述《Tosca (hi)》之铭言：
: 2.算油电省钱别忘了电池钱!!
: prius 和camry 电池大概都要五六万左右
: 十几万公里就要换电池了
谁给你十几万公里就要换电池了?
十几万公里开始出现较多的更换电池案例跟十几万就要换电池不太一样唷,
不要以讹传讹了
即使是Hybrid Club朋友自己办的统计, 以P3来说, 287名投票者中, 也只有
17名宣称已更换过大电池...
你可以抱怨和泰给台湾油电车的大电池保固太短(4年 vs 8年), 不过大电池使用
寿命在台湾一般的行驶里程不会是太大问题

6%机率其实已经很高了也

话是这样讲 但反映在二手车价上是不争的事实阿=.=十万公里以上的油电车非常难卖 要折价更多才行因为买方都会有电池顾虑 我只是讲出买方的心声阿XD

算机率怪怪的,应该是看里程吧,除非投票的门槛是15万公里再来,电池不可能永远不坏,精准一点应该是统计每个更换案例的里程数才对

===合泰电池只保固五年 你认为呢???===

油电车二手价不好还有一个原因，会买二手平价车的人都是斤斤计较且财力有限的人，听到只能回原厂就打退堂鼓了

===买油电车只开五年 当然不需换电池 超过五年就...

楼上知道美国保固八年吗？

原厂只保固5年12万公里 两年开二十万公里坏掉 超过保固喔!

基本上保固五年不是电池的问题，是和泰的问题

所以不是五年的问题而已 里程才是重点~~

其本上进口车二手价本来就比不上神车系呀，在乎二手价的买国产车吧

抓15万换电池也够本了

camry hybrid是国产车好咩 国产唯一油电车XD

=====结论:电池不坏只是都市传说 =====

但其实我觉得电池一颗五六万还好耶 说真的买来直接换电池都划算 如果二手折价够多了话

油电车电池挂了总好过某F刚过保cDPF就烧掉好吧

===L牌电池一颗十万 五万的电池也是都市传说===

基本上450h配的电池才是10万，300h都是用camry那颗5万的便宜货300h系列基本上都是camry那套油电系统丰田就四套油电系统1.5, 1.8, 2.5, 3.5

鸟人是在跳针吗? 就跟你说Lexus电池一颗5万九了450h才要9万9 什么叫做都市传说 做点功课好吗?

样本数应该不足，不然这比例有点高耶

根据taxi版情报，18万km似乎已经是极限了

ps变速箱漏油的机率多少？

这样本数太少了吧....根本不足以参考

#1LFSDtw9 gs450h 67000km换电池 算他遇上车王好了

推楼上这篇 XD~

其实提高电池保固，油电会更好卖，但和泰就是不这么做简单点说，超过12万公里，就是等著自费换电池，只是有人早有人晚

一堆骑E-MOVING电动机车的讲的一口好油电...?等MAZDA推出油电款某人是不是要改口油电超耐用啦

电池本身就是会衰退，讲的好像Toyota电池都吃金克拉一样有本事就为什么保固不超过5年

与车同寿大家都会说，啊到时候车坏了再看有没有人要帮买单

那台GS450h最后没换电池吧，而且是高风险中古车

油电车也就电池要换而已，其他的东西根本没啥听到车友说要换，一堆键盘手看到电池就高潮了

反正那些讲到油电车电池就高潮的人根本买不起油电车，何必跟他们计较XD

会买油电的根本就不会考虑电池的问题 连手机电池都会坏了 这种车子电池当然也会衰退