楼主:
ASKA (The 羊男)
2015-12-09 11:05:10※ 引述《liquidmix (第17号使徒)》之铭言:
: 不赞成汽车燃料费(内涵为 道路使用费)改成随油征收。
: 如果现在燃料费默认民众每日使用道路公里数倘若过高不符现状,
: (据推文苹果报导是60公里)
: 那就直接调降公式的公里数,比如调低为40或30公里,燃料费自然也会跟着调降。
: (至于营业车辆维持目前收费标准不变。)
[deleted]
其实目前的公式也不合时代潮流,
还在用排气量当公式基准...
http://www.thb.gov.tw/page?node=b58eb9aa-3160-429b-af08-645d5ae19f4c
其实可以考虑改用油耗测试值 (要出来卖应该都会有油耗测试值吧) 算公式。
会比较有意义。一方面也算鼓励民众买节能车。
如果纯考虑用途是公路寿命,那应该要照满载重量来课税...
这个有出来卖的,应该政府也有资料。
按照油耗分级?干脆随油征收最准,实验室的油耗不代表每个人的行车习惯
作者: airmike (airmike) 2015-12-09 11:13:00
随油征收才对吧 油耗测试值只是一种路线的profile 欧规多山路小比美规更接近台湾 但是长期开长程跟短程的差异还是大 随油收 用多少收多少最合理
作者:
aaae055 (咖红)
2015-12-09 11:24:00牌照以马力计价,燃料随油征收
作者:
gk1329 2015-12-09 11:41:00牌照税以体积或重量计算比较合理吧
5.0跑车一个礼拜开一次跟1.5油电车一个礼拜几趟北高哪个用油比较多?哪个公路使用量较大
作者:
kitour (ki)
2015-12-09 12:38:00随油征收才是王道
作者:
StevenAn (Steven An)
2015-12-09 14:17:00设计随油征收,消费者就会买节能车,这才是逻辑就跟车险随撞击分级收费,大家就会买安全的车一样
作者: ben745018 (吉川) 2015-12-09 23:24:00
出租车会全面崩溃 市区走走停停夏天又开冷气 超耗油 节能减碳从这里做起!
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2015-12-09 23:59:00逼出租车转油电车或是纯电车
一堆1000CC仿赛根本过不了油粍那关照理不可能领牌上路…油粍分级能信吗