不赞成汽车燃料费(内涵为 道路使用费)改成随油征收。
如果现在燃料费默认民众每日使用道路公里数倘若过高不符现状，
(据推文苹果报导是60公里)
那就直接调降公式的公里数，比如调低为40或30公里，燃料费自然也会跟着调降。
(至于营业车辆维持目前收费标准不变。)
燃料费是地方政府税收，收燃料费来维护区内道路也是无可厚非。
但是对于每天走高速公路长距离通勤的那些用路人，
走高速公路已经有被收过路费了。
还要多负担随油征收的燃料费，
这样不就变相成为一头牛扒两层皮？
明明没使用这么多地方政府的道路，却要付那么多的燃料费，这也是不太合理吧？
※ 引述《taco13 (章鱼烧)》之铭言：
: 说真的 油价高时没人想将燃料费并入油价
: 即使大多数人认为这样才公平
: 现在油价正低 正式改革的好时机
: 大家认同吗？

默认营业车辆一天只使用市区道路60km才不合理

怎么会扒两次皮呢 现况就是开车没那么多的驾驶人的燃料税去补贴高使用量的驾驶人啊

没差吧,就维持现状.重点是大部分通勤族到底有没有60km

那我都在大鹏弯才开车,我应该都不用缴啊!

高速公路造价费土地征收费>>>>一般县道

随油征收 绝对是史上最公平的方式

本来考虑到各种因素就真的只有随油征收最实在

鬼岛法律独步全球

就使用者付费啊，至于你说长跑高速公路的人亏,这逻辑不通啊,就算你都只开高速公路 不走平面道路 依照现行制度你还不是得缴燃料费

使用者付费啦，叫平时少开的人负担相同费用才不合理

我觉得收随油征收燃料税~不如针对富人多收点税收~你们知道那些有钱人家里停多少豪华车吗?

燃料税是针对能源消耗，到底关豪华车什么事?那应该适用豪华税 现在不是在谈公平吗?

虽然这里是车板 但是随油后 对机车油费也有影响吧 多数人还是以机车上下班居多刚去看了其他讨论 瓦斯车 电动车 不使用汽油 应该不受影响

使用者付费，谁 叫 你 要 开 长 途 ?

如果采逐年增加随油 逐年递减燃料税 也许影响会缓慢些 应该可以试办看看 对物价波动也会缓和税收也不致于短期影响太多用量大的营业车 税金不变 只递减一般车主

可以不要走高速公路啊,这么简单的道理......台一线全长有三百多公里,够你走了吧....阿既然要选择走高速公路,使用者付费,合情合理吧.....把高速公路让给"负得起代价"的汽车驾驶人,不就得了~~~明明就叫燃料使用费,而且燃料费是监理所在收的....牌照税才是地方税收......而好笑的是,明明管牌照发牌照的是监理单位制牌成本也是监理站付的钱,却大方画给地方政府收钱

使用者付费 请多共乘或使用大众运输

用你的逻辑，以现在收费方式还不是一样拨两层皮你就当作高速过路费是收在补贴一般道路跟高速公路造价的差额就好了啊，原本搭自强号升级高铁不用再加钱补票吗？还是说我付了自强号的钱就想坐高铁？

燃料税最终目的是为了环保 不是单纯的道路维持费

使用者付费 妳不会住进一点喔

没有一般平面道路 怎么从家开到高速公路=.=

燃料费是地方税收?? 光这点就砲你,税跟费傻傻搞不清楚