如题，近期有购车打算，目前在这三台中选择
安全性跟组装品质都有一定水准
Mazda CX-5 二柴
117.9万
优点：低转高扭，动力对我很够
缺点：前挡、养菇、品牌价值较其他两间差（主观意见）
Subaru levorg GTS
126万
优点：水平对卧引擎、四驱、外型三台中最爱、税金省
缺点：零件贵、后勤风评差、价格开太高
Infiniti G25 三年左右二手车
100万以上（看车况）
这台是私心喜欢，有朋友能帮忙找车验车
优点：品牌价值、动力、操控性
缺点：没有新车feel、上个世代的外型
税金优势：levorg>CX-5>G25
后勤：G25>CX5>=levorg?
麻烦各位版友给我点意见

G25 新车15x,你要花一百买三年旧车款？

不是19X?

那是旗舰der

预算都有126了，G25还不如找Q50 168版二手

回q大，当初G25售价是19X左右,我知道Q50 15X,可是爆预算...

G25 3年车还要百万喔@@

Cx5结案

e60 530i XD

100万买新车价150的三年车很划算阿=.= 只有我这么觉得吗???多花五十万买新车 阿三年后还不是一样变旧车更别讲五年后 一个五年车 一个八年车 有差吗???

挑外型你喜欢的。

结果当初还多花五十万 何必呢 拿来买音响都可以买很高级的~

划算当然划算 但是前提是买的车必须是没恶操没出过车祸的三年车就卖 虽然不是说一定有问题 但机率不小Q50预算125不太可能 虽然这车折旧高 但车行收一定比较高价卖 找自己卖的也不太可能卖这么低 多加一些就好重点是找不找的到 Q50一个月才卖几台而已

Tosca你一直没抓到一个重点 车子开久了需要修理的东西会很多新车相对来说妥善率比较高 而且有保固 这才是贬值的关键你似乎一直用房子/钻石等等的逻辑在思考这东西是还蛮跳的至于买妥善率高的车是能避免过多的修理是没错 但同样也反映在他的二手车价上了

结果很多人买福特跟luxgen新车 还不是一值在修 有差吗=.=?我们身边这么多人这么多台车 开到第三年很正常 有很多要修?光我家族+老婆家族就七台车 每一台都超过三年 都还很好开~然后你要说别人三年车不能开 很多要修 老实说 很牵强=.=

...你逻辑有问题 没人说三年车不能开你开10年之后再来说需不需要修

3台定位都不一样...你需求到底是什么

基本上以T大开业医师的薪水，他的车不会开到十年就换掉了，所以他的观点和你不同人家月薪几十万，五到七年就可以换车的，根本不会遇到车子零件该大规模更换的时机

其实就是个买3年新古车 开到第8-9年在卖掉的操作方式=.=前面赚到新车前几年高折旧 后面省去10公里大保养XD然后刚好3-10年车中间折旧比较稳定 不像新车vs三年车这么多

T大这招不错 学起来 越冷门 越高价的车(300万以上)买起来更有FU 像volvo infiniti这种300万以上的新车最适合操作只要花一两百就能开到新车价300万以上的旗舰车款 八九年再卖掉 一整个CP值爆表啊!

缺点就是可遇不可求啦 版本可能不是想要 颜色更不用讲只适合不挑色不挑内装的人

T自己就买二手车 他推广这观念也是他的经验某J是有什么新车经验...? 直接呛人逻辑有问题勒二手车就算不买高价车 也多的是买来不必特别大修的

总觉得T的方法没特别高CP值~囧

重点是要懂怎么看车

其实我感慨的是 大家都说买二手车怕买来要大修 整天都在修结果版上很多人买全新的福特 全新的luxgen 还不是常在修=.=甚至还要闹到去录音还来版上波文 真是何必当初呢=.=

那是因为你都买妥善率高的牌子阿如果买的是三年后的bmw volvo peugeot 之类的呢 ?更不用说ford luxgen这种 是你倒果为因了况且 二手车本来就运气运气看人品的 买T/L劳赛的也不少但平心而论 你讲的这种操作的确是CP值高的作法但很多东西CP值无法量化 你衣服是都买二手的? 还是地摊货 ?从你之前的言论看来 开车对你来说只是个通勤工具开车很累等等 显示你没办法从开车中得到乐趣既然如此 你口袋很有钱但采取这种作法 倒也不意外了

不推cx5 请到cx5 sos脸书看

秒选cx5!!!真心不骗

如果是我 我选subaru