: 推 BillHuang: CO2造假不就等于油耗造假吗? 11/15 18:29
: → fegat: 一公升少开2~3公里 对我来说没啥感觉 11/15 19:23
大众CO2造假对台湾人没有感觉，但是对欧洲人很有感觉
因为欧洲会针对汽车课征碳税，而且许多欧洲国家汽车税金是根据排碳量来决定的
这个事件对大众最大的伤害在于
1.要补缴漏缴的碳税(因为作弊缴的较少)
2.消费者的求偿问题(因为害消费者要多缴很多汽车税金)
第一个问题还好，因为补缴就解决了
第二个问题，大众可能要帮消费者缴这差额的税，而且是要缴到该辆汽车报废为止
这对大众来说是很长期的伤害，没有大家想像的这么简单

那不就是油耗造假吗 否则每公升油烧出多少炭基本上是定值

如果是台湾 根本没事儿

油耗 台湾用美规的车款 造假更大咧税金才是症结所在，油耗跟排co2没多大关联吧甚至企业达减排目标 可能有奖金 这也会被查

油耗跟CO2怎会没关联? 石油完全燃烧的最终成分就是CO2而1公升石油能烧出多少CO2基本上也是固定的所以省油的车碳排一定低阿 除非他有设计吸收CO2的装置

说油耗与排碳无关也太好笑…

CO2排放测试与油耗测试是独立作的吧，难不成是用油耗作完的数字反推的吗?油耗当然影响排放，但这个造假事件跟油耗数字正确与否相关连大吗油耗测试消耗多少油不是软件骗的过的吧，且油耗不是在大众实验室作的，新闻上的CO2事件目前看来是大众内部为了迎合前CEO要求去搞出来的。看了一下，真的是用油耗量反推(直接)或距离推算(间接)==取样量测浓度的方式也有.....哪个为真 搞不清了

汽油车油耗跟排放应该成正比没错 柴油似乎就不同 废气要再循环喷油燃烧一次 变耗油但排放降低

汽油车也有EGR阿