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1. LSS+有来，该给的配备都没有拔
2. 没有换档拨片
3. 引擎、涡轮、变速箱的搭配调教很好
4. 6速手自排，如果能和IS200t/RX350一样配8速会更好
5. RX200t:RX350:RX450h的销售量大约50:10:40，RX200t比例比想像中少
6. 尾门厂徽感应有点慢，是故意设定？怕动不动就误动作开启？还是雷达烂？
(不过穿高跟鞋就别开车了吧 = =)
7. 悬吊和避震设定比不上RX350，RX200t 运动化模式模式太硬、舒适模式会晃
8. 这价位比同级欧系车便宜不少，大概又要称霸台湾LSUV市场了

被RAV4屌打 RX200t前途堪忧另外第七点讲的悬吊 是驾的还是旗舰版电子悬吊耶那顶级版非电子悬吊的 不就更惨=.=

因为...悬吊系统从来就不是L牌的强项~

不过很讶异新版RX450h销售量还是这么高那以RX450h可怕的跌幅 过三年就可以来捡便宜新古车了~~~~

其实RX350才是最好开的，我去试驾的经验，RX350配6缸加8速，真的比其他两个规格还要棒，有去看车别放过350

真的阿 那真的要来好好考虑 话说两者居然油耗差不多=.=话说RAV4如果要买到120W 再加一点其实就有五年内的RX450h老实说我是看不懂到底是新车太贵 还是RX450h跌太凶XD尤其五年内的车还是超好开好咩 根本还不到大整理连验车都还是五年内免验~~~

税金阿 大家就不喜欢缴税阿

RAV4 2.5税金22410 RX450h税金36860 其实每个月差一千出头但爽度 安全 还有开出去面子等等 根本天差地远=.=

五年车通常是上代的车型，3年小改6年大改，外型、引擎、科技配备都差很多，尤其是旧款RX外型丑很多，气囊可能三到五年要检测换新..

台湾路烂啊

看了RX NX RAV4的试驾影片，感觉NX的头部空间最差，连共用底盘，同样由电版的RAV4都比NX好许多...

可怜的T 人家发文在讲RX 拿RAV4出来讲标准文不对题 对牛弹琴

NX后座头部空间真的很差 有压迫感

RX200t是打到NX200t。

人家T大是X5 X6的目标客群 那会跟你们在那看日本车

不要酸我了 不过话说我同学BMW控的应该真的该买X5了他两个小孩+外佣 结果出门还开mini copper.....日本车很舒适阿 一天到晚比操控干嘛 开车很累的=.=

五年的RX450H差不多要换大电池了 =.=

大电池九万七 可以算进去 不知道能不能拿这个杀价XD

这么好啊？

你是不是二手屋买多了 老是用这种思维再讲车子 很瞎话说油电车不是宣称电池与车同寿 ? 五年就换了 ??

原厂保固五年12万公里 超过就看人品啦

期待T大的RX450开箱文

其实重点应该是保养心得 我想大家比较纳闷养起来多可怕

被RAV4打？RAV4有2.0T再来说吧

业务开嘘 帮推

想也知道是故意设定，想像一下人只是走过去就开启…

开箱文满生火的