最近又开始对于内线龟车的战文
当然内线龟车是让人深恶痛绝的
大家都认为是内线龟车造成塞车问题
不过我想提出一个"外线"龟车同样影响车速至钜
会提出这样的想法
是因为每天都要行驶台64线
台64线为两线道快速道路
限速80公里无最低速限
于五股二至观音山路段车流量少
几乎可以维持最高速限行驶
(观音山以西因观音山隧道禁止变换车道且需保持车距，故仍会有壅塞)
但在一种状况下，几乎保证壅塞，且时速可掉到40以下
就是遇到机械工程车
这类大型机具几乎都无法开至超过时速50公里
依交通规则可合法行驶于外线车道
却会造成后方大量回堵
分析外线龟车对于高速公路车流影响如下
(以三线道，限速100公里为例)
1.多数车辆皆保持90-100的时速，行驶于外中车道，内线少数110的车
2.一台依最低速限60公里缓慢行驶于外线的车出现了
3.外线的车纷纷卡进中线，外线变很空
4.中线车很多，但还可维持90公里，车距50公尺
5.此时外线还没卡进中线的车已经卡不进去了，只能跟在龟车后60前进
6.原本中线100的车看到前方掉到剩90，外线又很空，所以开心换外线超，结果被龟车卡
到也剩60
7.跟在龟车后的那台车不爽一直被挡，用60的车速挤进90的中线车流中
8.被插的中线车立刻减速，重踩刹车至50
9.所有的中线车全重踩刹车减速至40-50
10.其中一台中线车于减速至40后，强行挤进内侧车道
11.内侧车道110之车辆立刻急煞到0，并检举前车违规变换车道，于2秒后才重新启动
12.所有内线车道的车全煞停
13.一台外线龟车瘫痪全线高速公路就此完成
以上，就是国道1号时常上演的戏码
特征有
1.外线有一台至数台不等的慢速车
2.内线常较外线更慢，但走外线永远过不去
3.过了某段路会莫名顺畅，找不到问题所在
4.开放路肩之路段不会出现此问题