原文述删
小弟曾经在某日系车厂的市场调查活动打过工
那个活动分的客层还蛮细的而且很完整
有年薪150W的工程师，80W左右的公务员，60W的技术员，自由业家庭主妇
受试者男女也都有～整个活动下来我看过500份问卷没问题
其中几个调查跟大家分享
=============以下分享，欢迎大家乱问我可以就我有印象的部分做补充=============
1. 有一项是要受试者选择一台车最重要的3个要素
印象中有 "油耗" "安全" "品牌" "价钱" "妥善率" "空间" "冷气冷不冷" etc
大家选择前面的都是"安全" >>> "妥善" > "c.c数" > "空间"
但在写喜欢某某车的什么什么的都是讲 空间油耗品牌妥善 三X冷气很冷
2. 有一题是要大家无条件选品牌时(均价100W内)
"VW" >>> etc PS: etc = 其他日系车
但下一题是要从你口袋掏钱出来买品牌时
"牛头牌" >>> etc (根本看不到VW在哪........)
3. 买车预算是多少?
即使是收入70up，甚至是120W左右的(收入指个人)
大概都不会写超过80~ 55~70是比较多人的选择(包括中古)
心仪的车神A最多
==========以上资料给大家参考参考，这个市调是有酬劳的应该算可信度高==========
心得:
价钱跟妥善率对一般百姓是蛮重要的
大家会流传"我同事买神A就是一个优点，不会坏!"
买一台只要加油的车可以撑个10年以上保值好开空间大又不会出错(大家都买就不会错)
他们不觉得少四颗气囊生活有啥改变
但多四颗气囊可能代表下个月房贷保险定期投资的钱短少了小朋友学费
一个受薪阶级的每一分钱都是要计较的
在车这里多花一点代表其他生活某部分得牺牲
后记: 其实也是因为家母前阵子有买车的打算
所以年初开始逛车板(当时神车是focus...... 都拿civic 马川比操控blablabla)
也是因此有了循迹跟气囊的观念，以前眼里只有外型差别跟CC数税金
当初介绍马3给老母他是很喜欢，但坚持要买69.9两颗气囊版本....
他说只有他一个人在开况且他不觉得气囊有用车体刚性比较重要伤人的手段blabla
也是好险马3最后有出75.9版
老爸也觉得车祸发生就什么都保护不了，其他什么都不重要
设置觉得加气囊代表变相涨价= =
身边同学如果没有研究车的(或者是说没有逛PTT车板的)
根本不会把气囊跟循迹当一回事
我觉得要宣导太难了
最好的办法就是把国外有无气囊的车祸死亡率差别统计出来请国家强制介入
不然就是等厂商良心发现了