※ 引述《DevilMayCry4 (Dante)》之铭言：
: 最近接手长辈2002的camry老车(里程数满低的),
: 没发现啥大问题,但是后档的隔热纸不仅起泡还雾化,
: 后照镜看过去实在不是很理想,
: 为了安全起见似乎应该更换,不过这款车型似乎是除雾线跟天线都做在后档,
: 怕一换下去连天线都挂了,想请问有没有什么比较好的解决方案...
2002年长辈使用的车，很可能隔热纸是从新车贴到现在的，
基本上隔热纸大多只有保固五年左右，撑了13年之后发生起
泡以及雾化，换隔热纸的确有可能会造成除雾县以及天线的
损毁。
以下大略解释一下隔热纸为何会造成除雾线、及天线损坏
1.除雾线环保材质 (多发生于欧洲进口车)
这是现在很多双B 跟AUDI的车主会面临的问题，因为除雾线的
关系会造成日后玻璃的回收不便，所以除雾线使用环保材质似
乎变成了主流选项，使用环保材质的除雾线有多么的脆弱呢?
一般而言隔热纸贴上如果不满意要撕掉重贴，由于隔热纸的背
胶还没有发挥最大黏性之下，一般而言马上撕掉是不会使除雾
线造成损坏，而环保材质除雾线在这种情况下，即会受损。
2.品质不佳的副厂后挡玻璃 (但不确定是否为环保材质)
损坏因素同状况1.
3.贴到胶特别硬的隔热纸 (多发生于染色胶上)
一般隔热纸的除胶多仰赖刀片、以及白博士，而刀片的效果比
白博士好非常多，喷白博士主要是使胶软化，之后使用刀片达
到省力的效果，但是遇到染色胶的隔热纸，喷完白博士之后胶
还是不动如山硬梆梆，有喷跟没喷一样，当然聪明的你会想说
用刀片辅助即可，但是后挡有除雾线，这么做的话除雾线就断
了，只能用硬质的塑胶刮板将其缓缓刮下，但如果连塑胶板都
刮不下来的话，在逼不得已的情况下就要用刀片跟除雾线说再
见了。
4.隔热纸损坏的太严重 (通常伴随着严重起泡雾化)
隔热纸贴上玻璃后，我们用肉眼看是只有一层，但事实上他是
由好几层材质所组成的，以Deno S-14为例:由外到内分别为耐
磨外层(以下简称耐磨层)、安全隔热基层、真空电镀中层胶膜
、安全隔热基层、真空电镀隔热层膜、感压式黏胶层，透明基
材(通称离型纸)，施工时我们离型纸撕掉即会露出感压式黏胶
层，之后贴上玻璃即可。
一般撕掉隔热纸的 SOP大概如下，第一用你的指甲把它抠起来
或者是刀片，将隔热纸的边缘割开一个缺口再下手 (一般都是
用刀片，有时候隔热纸很黏抠到你的指甲都起白粉了他还是不
动如山) ，之后用你吃奶的力气将它拉下，运气好遇到不太会
有残胶的隔热纸拉的越慢，残留在玻璃的残胶越少，反之越多
，但一般而言都是不管你拉得多慢上面都是一堆胶啦，之后一
样白博士、刀片、塑胶刮板。
但是....当你的隔热纸损坏的太严重或是氧化之后，隔热纸就
会变得很难相处，嗯....就是它会分层，是怎么分层法呢?
为什么分层会造成隔热纸除雾线损坏?
你撕掉第一层后(通常是耐磨层)可以轻易的整张撕下，耐磨层
非常的坚韧，但是还会有其他剩余的隔热纸层黏贴在玻璃上，
这时你很难将他们整张撕下来，通常会是一撕就碎一撕就碎，
(我会用团结的故事来比喻，一支筷子很容易折断，一把筷子
很难折断，一张纸很容易一撕就碎，一团纸相对坚固。) 你可
能会觉得一撕就碎也没什么。
当然用讲的都很简单，别忘了我上述有提到要将隔热纸拉下的
第一个步骤是用指甲抠到死，或是用刀片割出缺口，如果隔热
纸刚好黏在除雾线上呢? 指甲抠不下来，当然就是刀片出马的
时候了，这时候除雾线..就坏了，如果不用刀片的话，时间也
会非常非常的久而且除雾线还是可能会损毁，之前有过实务经
验，遇过这种状况客人不死心要自己处理保留除雾线，据他说
法 3个人后挡除胶花了三个小时，来我们家之后，我跟老板娘
又处理了1个小时才达到可以贴隔热纸的标准，但是...他来店
时我跟老板娘处理前除雾线已经断了好几条。
就是因为处理的时间非常久，而且还是无法完全保留除雾线，
所以遇到这种状况，几乎都是刀片"连同隔热纸"直接刮除。
看了以上的例子后，你应该会了解除雾线保留是有其困难度的
，所以一般而言不会有店家跟你保证除雾线一定不会坏，如果
车主本身很在意除雾线，我想只有换玻璃一个办法。