楼主:
civicl (拉子)
2015-10-05 22:10:32http://0rz.tw/tNW3Z
如上图,假设
1.连杆和曲柄的夹角是x度
2.连杆和垂直线的夹角是y度
3.曲柄和垂直线的夹角是z度
汽缸内气体施予给活塞的力是F
曲柄长度R
连杆长度T
请问此时引擎施于曲轴上的扭力要怎么计算?
请站内信或是其他方式指点,谢谢
作者:
pzboy (大头)
2015-10-05 22:15:00F=ma 这还要我教?!
作者: atenmpw (aten) 2015-10-05 22:19:00
楼上的国中老师..
作者:
wisdom 2015-10-05 22:20:00FRCos(x)，事实上同排气量下，行程(曲柄长)不会影响扭矩因为假设爆炸压力(P)相等，同排气量下，长行程=小活塞
楼主:
civicl (拉子)
2015-10-05 22:29:00请问有文献可以参考吗?想要阅读更详细的证明流程,谢谢
作者:
wisdom 2015-10-05 22:29:00Sorry，是Cos(z)才对你要哪部份的文献? 曲轴上的扭力用分力计算就可以了
作者:
kb09 (09)
2015-10-05 22:55:00这应该去别板或是找书看吧
作者:
wisdom 2015-10-05 22:57:00你把事情想复杂了，T跟R固定，x+y+z永远=180，F怎么传递不重要，因为都会是分力抵销，最终作用在曲轴大端的力永远都是F(方向向下)，所以作用在曲柄支点的扭矩=FRCosz
作者:
dahua (dahua)
2015-10-05 23:02:0010楼 上来问比较快啊XDD
作者:
jeromel (jerome)
2015-10-05 23:16:00F=PA,但P不是常数吧！PV才是常数，而汽缸容积V和汽缸行程S成正比，所以F和S是成反比的。
作者:
wisdom 2015-10-05 23:25:00楼上忘了汽缸容积也同时跟活塞面积有关吗？
楼主:
civicl (拉子)
2015-10-05 23:55:00z=90度,FRCos(z)=FR‧0=0,而扭力为0,FRCos(x)应该是对的?z=90度时,FRCos(z)=0,此时扭力为0,FRCos(x)才是对的吧?z=90度时,FRCos(z)=0,此时扭力竟为0,FRCos(x)才是对的吧?
作者:
jeromel (jerome)
2015-10-06 06:51:00Wis大说的是汽缸的最大容积，是静态的规格。我说的是在点火爆炸行程中汽缸压力会随着活塞往下移动而递减，是动态的状况。
作者:
wisdom 2015-10-06 07:45:00我跟你讲的是同一件事，请留意我的前提是"同排气量下"当然如果不设定同排气量这个前提，活塞面积不变，行程越长，扭矩当然越大，同时排气量也越大。同理，行程不变，活塞面积越大，扭矩也越大，排气量也是越大。这样强调曲轴行程跟扭矩的关系并没有意义，因为扭力实际上是跟排气量相关，而不是BS比
楼主:
civicl (拉子)
2015-10-07 00:30:00已定义下压力道为F,应不用考量x,y,z,R,T以外的东西