※ 引述《shdai (shdai)》之铭言：
: 跟2015年式的Yeti相比
: 2016年式经典款的差别在于
: 1. 新的引擎：多五匹马力（变110匹），比较省油（没看到数据，业代说的）
: 2. 中控台：萤幕变成五吋
: 相对应的影音主机
: SmartLink (业代一直说iOS可用，Android问题多)
: 3. 怠速熄火装置（默认为开启）
: 标配轮胎还是15吋铁圈
: 2016年式魅力款比新的经点款多了：
: 1. 定速系统
: 2. 中控台影音系统的方向盘快拨键
: 相对应的仪表资讯显示及控制系统
: 3. 前坐椅背上的可折叠式餐桌
: 4. 16吋铝圈
: 目前只想到这些，如果有遗漏的请补充。
: 第一批2016年式的Yeti已经开始交车了。
交车快一个礼拜(1.2 TSI)，
来报告一下心得。
原po之前只开过某神A，还有老Honda City。
搭过许多国产出租车。
跟之前的这些用车经验相比
一开上路最明显的感受是“稳”、“安静”、“操控俐落”
跑高速公路的时候，七档两千转时速大约98~100左右
2200转时速大约108
风切声在100以上才比较明显，但还不到吵的程度
以前没开过涡轮增压引擎的车
起步油门踩太轻的话，四五六档刚进档时转速只有1200转
涡轮还没开始作用，加速很慢
转速稍微拉高一点，涡轮开始作用之后加速感才会出来
起步加速时油门应该要踩重一点
新的驾驶模式还在适应中
（涡轮一旦动作之后，加速力道非常充沛，
载两个大人加一个小孩从地下停车场爬陡坡上一楼轻松写意）
怠速熄火系统很有趣
每次发动车子之后都默认为启动（可手动关闭）
档位在D档时，从行进状态踩煞车，完全煞停之后车子就自动熄火
放开煞车引擎才重新发动
所以....停红灯时煞车踩住之后就不可以乱动
不然稍微松一下煞车引擎就发动了~~
怠速熄火期间，车上的冷气压缩机也会停掉，只有送风
所以在大太阳底下等红灯太久，车厢里会变热
这个系统也还在适应中~~~
整体而言
很棒的一台车
推荐。