进口车的价值差异在哪里
举个例子好了 一台日系车子从生产组装都在日本 运来台湾 这就是一台日本的进口车
哪假设 一台日系车子 在美国组装 运来台湾 他还是一台美国进口车
同样在东南亚地区组装 运来台湾依旧是进口车
这三种都是进口车 运来的地点不同
观感上来说照理来说应该是日本 > 美国 > 东南亚
看起来是组装上的差别 不论偷料这件事
台湾的组装技术有比较差吗? 为啥豪华车不来台湾组再卖到世界各地去呢

可以德国吗？

豪华车MIT就整个LOW掉啦

德国车 美国组 运来台湾卖 你会比较爽?

吸引豪华车在台湾组装的理由何在税赋跟人工有比别人便宜吗

相信台湾可以组装出好车,但是成本呢?

中国制造也是进口车呀..

那南非 印度组装的呢

问题就这里啊 BMW 南非组 卖你160W 美国组一样160W

公、开、撞、击、测、试

那还是进口车啊XD

台湾是有整车外销啊

台湾组你也要考虑产能吧 像台本一年3万多台就满载了

国瑞有冲到一年九万台 其他各家应该是比较少一点(指外销)

南非组装世界第一，看双B卖到翻掉就知道了

除了神A外销9万多台 VERYCA+ZINGER也才不到两千台国瑞去年产量是20万台占全台总产量53.88%

衲痣洁也是进口车啊 对岸进口

日本进口爽 美国进口爽 东南亚进口不爽 南非进口但B牌爽

照这里的逻辑 台湾产的国产车是世界最烂

台湾一年内销才30万辆的市场 加上人工成本到底有什么优势?

零件开模不但没有优势，还有劣势，所以只好少装一点

台湾生产线ㄧ大堆外劳 你觉得呢

台湾有做外销的车型没有几款

南非厂品质超常拿奖，泰国也是东协的底特律了

抱歉 所有产地我最不信MIT这三个字的代表意思是黑心跟偷工减料

台湾唯一一个二十万辆汽车厂 在世界上根本无法称之大厂没有足够的生产规模撑不起来外销的然后台湾哪个汽车厂一堆外劳 据我所知也才没几间????

捷安特吧

用国家来看根本不准，你自己比和泰和六合的品质，你会觉得一样吗？所以用国家比根本比一颗肝XD

成本不够低，外销虽然看起来很好，但是获利其实很差

台湾组 就代表台湾会偷料 cost downartc车厂养的 根本摆明作弊用的

台湾有台湾的玩法，人家都是国际版车型

台湾就是Costdown觉得例子食安这样都没什么问题我还是多花一点钱买有口碑的

双b就算在东南亚组装来台湾也会爽爽卖

台湾把toyota组成这样，成本还压不下来，还要靠关税保护，怎么组到全世界..

品牌迷思 平平是米其林 你要选法国制还是东南亚制造？

台湾的用料就是比国外同车款差..价钱还比较贵

楼上 星马在哭泣

米其林我两年就换掉,哪做的没啥差,车子可是要开更久的

不懂为啥台湾用料就是比别人差这个论点 可以介绍吗

台湾制造的Altis 还有外销耶 http://tinyurl.com/p7rbtkz

一堆高级豪华车有在中国设厂组装 干嘛还来台设厂?!

啊这样 台湾丰田 (国瑞)不就 好棒棒连号称台湾国瑞自行开发的TOYOTA X 都外销，啊不就好棒棒

且论品质 美国组装品质不一定会输日本 尤其是安全性

其实我觉得设备跟品管比产地重要

美国光法规跟检验严格程度就屌打其他人 靠制度称霸的国家

去生产线看看就知道，工人素质，组装设备都有差别

零件进口还要被课关税 去对岸设组装跟零件厂成本更低

台湾就是个60~70的品质 大家当然会往更好的选择走

在地供应商生产的零件公差不同吧！

美国车会输日本车？

鼻屎大的市场想要人家投产制造?想也知道去对岸设厂内外销兼顾比较实在

某大厂研发中心不设台湾设泰国就是看上人家是东协成员有税负优势

外国的月亮比较圆心态阿 现在不开放中国车，等以后如果开放了，进一堆MIC奥迪，还会觉得德裔血统优良？

还觉得台湾有竞争力?

还要看规格

台湾制撞击测试五颗星我也会买阿 不敢撞要拿啥保证