小弟不懂车，更不懂避震器。 所以提出以下问题请教各位....
小弟是买2015 Camry 2.0，但觉得车子开起来会侧倾晃动晕车，于是兴起了想换避震器的
念头。
小弟想问的是.....将Camry原厂避震器换成其他避震器“一定”会降车高吗？
另外，是否各位有推荐的避震器，我的要求如下：
1. 不要降车高。
2. 保有Camry原厂开起来的舒适性，但能改善侧倾晃动晕车的问题。
3. 路感要维持住，而不要变明显(不过这似乎要换掉轮胎,例如换成米其林p3st,
才会比较有效果？)。
4. 我不会激烈操控，所以我不会高速(例如60km以上)过弯，因此我不要求操控
性要提升到多好，只要能比原厂好即可(即便只是稍好一点而已也行)。
5. 预算在4万以内。
这样，这各位有推荐的避震器可装在我的2015 Camry 2.0上的吗？

加装防倾杆、拉杆先！

有不会降车身的改装避震器啊

要先把基础顾好，再想升级，建议车身刚性借助拉杆先提升，再评估其他的升级

先上拉杆，避震器变硬可以不降车身，这样才有机会ˇㄕㄨ ㄕˋㄉ然后碎震与舒适度再挑轮胎去尽量弥补

当然有啊我是觉得降个半指还一指车子会好看很多

就KYB黑桶吧…

KYB黑桶+1 我也在研究 装的人好少

kyb蓝桶，弹簧用原本的

只换KYB桶身的话 全车好像12~15K左右 效果很多人不推@@?

kyb黑筒或蓝筒都可以沿用原厂弹簧吧个人是换黑筒加沿用原厂弹簧或许你可以去找找SV，很多车友都推荐

先改防倾杆吧，拉杆都不要上，就不会有你顾虑的刚性加强的问题，避震也先不要动，因为你没操控需求，请问你的框是几吋的？预算4万好多喔！

KYB蓝桶+TS短弹簧爽爽用中

没错！KYB黑桶+原厂弹簧

不太建议直接改短弹簧 除非有搭配同行程的桶身不然较长的原桶身 却换了短弹簧 反而容易伤底盘

直接改弹簧拉不住阿 找trd避震组+ 19'胎

如果最后真的要改kyb,请沿用原厂上座，最耐用!我个人是04冠 +黑筒+原厂弹簧+sb后防倾杆(22mm)

2015的车桶身还没衰退，你换KYB黑桶差异不会太大

你所谓的舒适性跟侧倾摇晃晕车是同一件事...路感清晰的避震器你用了一定觉得不舒服

是说4万预算就直上TEIN了，高度也方便调，2015的不知道有没有

其实台湾日系车刚性不足，避震改再好也就那样，要有进口车的感受很难

看车款，focus TDCi用st的避震器，舒适度差不多，可是比较耐用，缺点是车高会增加 @_@

我觉得你该爬文了解原理

给你建议...直接改避震~比防倾杆那些有感多了...避震有很多种...有的牌子比较死硬...有的比较舒软但Q

TEIN 直上，再加后防倾杆 应该不错

TEIN 的话四案恐怕不够四万原po感觉想要车稳又怕太硬,我只能说你这台车先天体质就这样了，只能抉择，不然干脆换车比较快

基本上, 你随便开台欧洲进口车, 大概就是你要的感觉不敢说完全符合, 但基本上可以达到你需求8成很多东西是根本的问题, 改再多都没用

TOYOTA的底盘会变成讨论区的万年话题不是没原因的你的需求就是底盘先天问题所在，无解或者只花大钱随便去试乘一台 Mondeo/Passat 感受一下吧

坚持不动车高的理由是???

多虑了, 除非降到藏轮, 不然很难A到

那你放心,这点略降不会有问题!坑洞会A底盘,避震太软才是主要杀手,至于地下室高低差,camry略降真的没差!

除非你调很低，两指半下地下室已经足够。

A到底盘很难，顶多是无关紧要的前保杆下巴塑胶件但是降下去真的可以让你觉得车身变稳, 这就是取舍啊

百善孝为先 百改降为先

我车降到离轮胎剩一指，完全不会磨到底盘！Tein 很不错但是你的需求有点大材小用

最近TEIN在特价，有兴趣可以去金X笙看一下~ XD

觉得会倾斜，就先上后防倾，至少高速公路上下交流道差异变小车身震动，上拉杆可以减少一些。同时应该也可以减低倾斜感

kyb蓝桶不要配短弹簧，黄桶也可以不过比较贵，两者配磅数高一点的弹簧加粗防倾杆，建议弹簧也要加硬，弹簧加硬桶身就要换，阻尼不够会拉不住车子，弹簧太软会变成都是车台在吃扭力，也可以但不太好建议配个短弹簧其实也还好，不会太低，你说的很低是装那种高低可调调低的转向时侧倾大部分是靠弹簧在撑，你如果要改善侧倾基本就要换弹簧和桶身别沿用原厂弹簧

那显然你爬文没什么吸收

为啥要150万?要体验好底盘,Camry卖掉一狗票欧洲车可买

依你要求，kyb蓝筒+H&R或黑筒+espring，防倾杆换回原厂，应该可以达到你要求，硬一点但q弹，但是，高速过湾和操控仍然会不够，建议蓝筒，黄筒+lower sport也不错，但较硬又更贵，为何推荐kyb,因为萱厂工业几乎包办日本车的避震器代工

kyb黑桶+TS短弹簧 或 纯换kyb蓝桶。