看到文章,干脆也回一篇自己的心得,顺便当作回忆纪录,
但不建议参考,毕竟我养的心态是以回味致敬心中的英雄为出发点,
有兴趣的可以全看,没兴趣可以跳到结论!
前年底向版友购入1992年有引擎号码的k6 si五速原厂手排,当初纯粹因为
得了恐慌症,骑车易发作,但又忍不住不听到转速声,于是考虑四轮,
本来想找霹雳马,但考虑到维护难度偏高,所以改投向喜美阵营,
在此再次向原车主感谢当初割爱,你的小黑在我手中已改名为小兔子21,
目前和将来仍会持续复原及进化!
一入手半年内的整理项目
(其实可修可不修,但我倾向马上处理,且价钱多数不记得)
1.冷气系统全部更换:在桃园X琥冷气花了一万八,价格偏高但很细心保固也很久,
老板个性蛮奇特的,然后就是K6冷气再冷也就这样了,没啥好抱怨,非常满意!
2.传动轴
3.方向机
4.刹车分配器
后半年整理项目
(期间车被偷走,又被警察寻回,小偷有抓到,但只开刑事没开民事庭,赔偿无望)
1.两个外门把,电门开关及相关线组更换重接,副驾驶座窗户升降机
2.全车避震器:两万四千元,高低软硬可调,别问我是哪个牌子,我很不想提,
说什么复筒设计,说什么跑山路OK,结果配个前8后6的弹簧,三个月就漏油,
强烈建议,别跟我一样好奇尝试新品牌,要换就换有口碑的!
3.左前羊角
4.两支后下支臂
5.分电盘
6.副驾驶座滑轨:这是最夸张的东西,永生难忘,因为找不到杀肉品,
急着要载人,材料行叫了一支,付钱差点缴不出来,多少?四千三百元!!!!
妈的,我是去买到recaro吗?比避震器还冤枉的一笔...
今年及目前处理项目
1.后避震器盖X2以及行李箱灯
2.中古日制轮圈enkei rp01:标到加运回来,总共一万五千元,然后还花了很多张砂纸
以及一罐喷漆,一支补漆笔自己整理,爽感...无价XD!!!
3.普利司通RE003 195/50/15:两千八百元X4条
湿抓比我想像中还优秀,但磨耗真的蛮凶的,上山跑更不用讲,但这笔我觉得很值得!
4.更换引擎&变速箱:四万八千元
目前车子丢在台中,应该还在顶高机上,礼拜五有望牵回淡水!
会换是因为两个都有漏油,尤其离合器已经不太行了,本来要用修的,
但恰巧看到网拍有人换整套下来,状况不错卖家又NICE,干脆懒蛋一捏,全换了!
待修项目
1.碟盘&来令片
2.全车拆烤
3.避震器再换一套
4.还没想到...
结论:
没打字不知道,现在看了也吓一跳,而且其中油油水水还有一堆项目都没写,
连自己的文章都想直接按END,但过程之辛苦,岂可一键终了!?
哼不啷当一台20年老车不含购车价,两年花了十几万,眼下还要再花无止尽,值不值得?
如果只把车当成AB两点之间的摆渡工具,我会建议买新一点年份的中古车或新车,
因为不是车狂,所以别投资时间在车上,但钱该花还是得花,不然因为疏忽,
车子熊熊摆烂一条大的,人会陷入该修该换都不划算的窘境!
如果对车子有兴趣,说真的,买九零年代老车绝对物超所值!
不管你是买哪个车种,只要别太稀有,材料部分新旧都有得选,可以省很大;
而且普遍来说,过去的车重都较轻,对于驾驶乐趣来说,这是一大利基,
管你是双A臂、拖曳臂、麦花臣,喜美、嘉年华还是Premio,
一抛进弯道,就能很快体会车子重心转移以及油门煞车所带来的变化,
如果稍微施以改装,陪着车子进化,这整个过程的对照体验,
绝对比起现在什么芯片一阶几阶来得有学习成果和成就感,
我认为...这才是玩味车子!不分贵贱,轻松入手,乐趣恒久!
以上,辛苦我和辛苦有看完的人了,来去看短信汇款波波卡,YEAH~~~~~!!!