http://www.kia.com.tw/vehicles/carens-crdi/index.html
油耗17.2 km/L
1.7 涡轮增压柴油动力
7 速双离合器自手排变速系统
6具SRS辅助气囊+多项主动安全配备
5年或10万公里原厂保固
有七人座
感觉好像还不赖，柴油燃料税又更低的说
就看后续价格有没有办法影响WISH了！

二手价差出租车不爱

kIa一个月卖有50台吗 快倒了吧

5年十万公里？这家在台湾能撑5年没倒？

给的东西有程意，但市占率不高，先观望

这台满务实的，柴油1.8目前台湾没有耶...税金应该低于10k吧。6安+esp的款式好像要85万那台。昨天才刚在讨论这台。不知道kia可不可以开去现代做保养...

不错喔 KIA要起飞了~

说真的感觉真的不错

汽油版还在两安

Nx哥又来咯

这台小改款后只剩品牌了

0~150十秒左右的家庭车可惜板上没什么人讨论~

cp值超高 只是似乎太冷门…

进步很多 只是台湾太冷门

台湾民风保守，很多人都是跟风买的

他如果取个中文名字 叫小霸王pro搞不好会卖比较好

韩国车基本上就输了

7速是乾式的小心喔...还没经过时间的考验我去试驾过,换档很绵密很顺,马力扭力上来很快很爽可惜第二排座位是个别独立3:3:3,若只做两人中间空很大而且腿部支撑距离很短,大概是为了凸显第二排前后距离可以滑动,但是大腿支撑跟角度都不是太优...然后客货版竿子拆掉后洞很大...一般这种客货都知道要拆,锁竿子的地方都会做稍微隐蔽(例如U6),不知道为何留这么大洞

我反而很喜欢第二排独立座位，做两人中间座位前倒还变成有置杯跟桌盘

感觉再过几年 国惨市场会有很多转变虽然要撼动头又大要先打败小黄这些强大的客群

第二排这样的设计我倒觉得是优点 两个人时中间可放下来当杯架 三个人时独立座椅可单独前后调整 加上平整地板中间舒适度大增

3:3:3会让原本可以坐4:2:4的左右两人坐的空间往门边挤压（因为人体会自动靠到椅弧至中，而且安全带的空间分部也是3:3:3），除非后排常常要载3人，不然我觉得不是优点。出租车或营业用我觉得会满适合的，中间有3点式安全带，空间也舒适。第二排中间椅子倒下来只会让旁边感觉更挤，因为它是整个椅背顷倒，不是像一般车只有小扶手那种。不是实际上会挤，而是空间感会被压缩。喜欢载朋友或家人出游，或是两个小孩汽座+中间配妈妈的，会很适合这台车。