朋友的进口车cla200开门时车厂因为汽密佳
不好开会让车窗自己降低3cm ,
关门又会自然升上 ,好处是耳膜不会因压力差变化而不舒服。
双b才有吗？还是无窗框的关系？
另外定速系统也是，用过日系的跟benz
benz 就拨杆上下拨，拨ㄧ下设定当前速度，再往上ㄧ拨就到整数时速，再往上拨就+10
往上跳， 往下相反。
日系设定的定速调整就不好用，各位觉得呢？

是我阅读能力有问题吗？

无框式的关系吧,BMW的也会

BMW也有

风神似乎也会

e coupe 无窗框设计的好像都会

意大利？

无框吧，跟气密佳不好开有关吗...

与气密无关，你还以为会负压打不开喔？

有谁可以翻译一下??我看不懂

Scirocco

Volvo长按解锁键，可以直接降全车窗散热而且解锁时，就已经有强制换气的功能了

楼上说的功能Ford也有

Golf也有

副厂有出阿

无框的车不是都有吗?十几年前就是有了= =

门关起来因为负压关系耳膜会不舒服，如果窗户有泄压就不会这样，开门也会好开ㄧ点

“门关起来”“负压”? 不懂的名词就不要乱用....

无窗框都这样好吗

那一般车大家都爆耳膜，出租车司机各个都臭耳人就对了？

你以为是太空舱喔...

好差劲的文字表达能力

以我的阅读能力不太好抓到重点..

日系的也是踩到当前速度按set再往下一扳就订速了呀上+下-啊

负压XD

日系定速没有很难用啊 尤其灵敏的很像打电动一样

逻辑判断。门关久了。玻璃对橡胶会产生黏性。它不降一点。你直接开门。会破掉不然就是玻璃插入车体

国产车那台有无窗框的？看错

无框门窗

插入 无误

原po应该是品牌心里作用，有种德国车不管怎么设计，就是好用的错觉。

明明就是插在密封条里面 窗户要降一点才打得开为什么会有 无框窗比有框窗密封好的感觉?无框凭什么密封比较好?

中文表达能力很差 请自删

无窗框都这样，隔音都不好

奔驰排挡才难用

明明就+1,+10,跳到整数都可以

我用马六的MRCC是+-5

好烂的中文

你看有窗框的双B有没有这种设计不就知道了

定速没有显示数字在仪表板上的认真难用......

无窗框车一定都会这样设计啊,是因为窗户本身的支撑不够怕关门会飞出去,爬一下文之前讨论过

先拉下来一点关门后才能再插回胶条里呀