现在的车与二十年前有很大的变化
例如
椅背、后照镜手动变成电动
手摇窗改为电动窗
倒车雷达等等
但......
二十年前小鲁家里的Vento MK3就有两颗气囊
今天的神A还是两颗
如果在同样预算下把一些电动化的改为手动
例如后门是手摇窗
后照镜必须用手折
椅背调整是一颗圆圆的转盘等
但多给几颗气囊
不知道台湾人会不会买单？
是我的话我会
毕竟这些东西尽管会让开车的时候比较方便
但老实说我觉得安全重要的多
大家觉得呢？

这话战到无聊了

elantra一口气从两气变六气销量也没上升，你说呢XD

"只要出手排我就买"

讲难听的，如果没法规来强制的话，我看连安全带都被省掉了

没有规定后座系安全带的话 很多人还把后座安全带藏缝里看看对安全带的态度，就知道注重安全还是少数上面还有一楼买了6SRS车还是超载的

一堆六零年代的车就已经是电动窗电动椅了

很多人想法绝对是气襄又不是天天用，点到7安9安也没人看的出来，到不如换成keyless或LED大灯还比较实用

印象民国97年之前中华的客货车，有一堆后座没有安全带

我反而觉得发起一人一信灌爆政府信箱，要求全车厂强制6安起跳加ESP，这样提升安全性的成功率还比较高

没记错2018才强制必须有循迹防滑!日本是今年欧盟早就有

10次车祸9次快 剩下一次天要收你你躲不掉要就怪法规 税金 国民所得跟不上 车卖给大家不是一小群人不然你就挑6+SRS 不要挑车厂

气囊又不会增加销售量 车商干嘛浪费钱

不会~事实就是它不给你.已经赚很大了一人一信要求政府是没用的~大部份的人是不注重6安esp的去看看本月汽车销售量排名就知道了.就连安全带也是很多人根本就不系的

我家1999的威利后座也没有安全带哦！

增加六颗，你买也不会增加他的整体销售量

我会 但老实说市场不买单

我的十年车就是四安，后座手摇窗+手折后照镜

台湾土地小大部分人奉公守法，怕违规被拍照取缔，都依照规定驾驶，政府当然还没把安全气囊列为必备

你知道连战文都爬的到吗?

安全气囊跟驾驶人守不守法有必然的关系吗？

年纪大了反应慢很正常 但是为什么要逆向?推错地方XD

国外的入门车就是这样配置的 没冷气的也六安esp但人家是先进国家 我们是落后的东南亚国家

有实证数据说 6气壤安全性>2气壤吗??气壤数根本是假议题啦

台湾人的观念就是 车已经比机车安全了 你看那些二安车主每次讲到最后就是拿机车护航 都会自己脑补推六安的其实是骑机车 没有一次例外 没有一次有 美国iihs撞测 之前没气帘的通通侧撞都拿poor

没小孩的话，2气囊够了吧，侧气囊用到机率非常低。

你觉得是假议题是因为你自己开两安的车 其实不用这样

就跟癌症险一般人顶多保个一单位一样，风险不可能为0，

因为有人浪费钱买气壤 但根本没用 其实不用这样

要做的只是决定多少的剩余风险水准而已。

20年前气嚷数少 大家都不能开车??现在车子气嚷数多 完全不会受伤或死亡??没啥实证数据啦

20年前还在用486 你要不要也用

台湾消费市场上 神A还是卖超好

随便google就有数据的东西 你要说没有XDDD是啊 买超好 印度人也觉得0安无abs就够了 那边这种车卖超好 二安abs是反指标 反正台湾比印度好就够了是吗？“进步”两个字会写吗

你还不懂吗？ 是消费者不需要不是车商不给。人家都说气囊、esc又用不到 要干嘛

那为何不开放选配? 有需求的人负担额外成本跟价差啊

产线时间=钱。选配产线调整费用算上去，要选配空车直接+5万，加一个气囊算你2万，你买吗？不过这个时间，赚这个钱，他不如多做两台，产线很怕调整，会有很多小问题。毕竟是国民车，买主只能付这个钱，价钱加上去没人买，车商根本不划算。

就是要钓这些人自己把想法说出来 简简单单就钓到了 原po可以看看 “台湾正指标”们就是这样想的 他们要看得到的配备 这种机率性使用的安全配备他们无感每个月起码都有五千多个神A车主这样想这就是台湾 XD不过 德国的国民车 在台湾是高级车在德国2b1a也是国民车总之 气囊这东西 是台湾人自己不要 不是车商不给在网络上才会有很多人推气囊的错觉 我们是反指标无误

推给人的选择也很OX 生命安全的东西 就该用法规定下去不然安全带人也不爱绑 早期安全帽人也不爱戴阿尤其是ESP(抱歉又扯到他) 没气囊死自己 没ESP会害到别人

日本美国也没规定要六安啊 自己的生命要法规来顾 也说不太过去吧台湾esp快要标配了

生命安全的东西没有数字辅证很难直接推行强制法规不然大家都知道全罩安全帽比较牢靠,但政府有禁戴瓜皮帽吗?

看车厂配置就知道人民的选择是什么 台湾 有电动皮椅的车却是两安 国外 没冷气的车却有六安

二安(瓜皮帽)和六安(全罩帽+防磨衣)也是同样的道理

你可以去日本看 选配四安和选配电动皮椅的价格哪个贵其实和泰给你电动皮椅不给气囊成本还比较高你知道吗商人会用成本比较高的配备吗？ 唯一的解释是人民选的

台湾最会卖看不见摸不到的东西的行业，就是保险业和直销业车商还没进化到那种等级，所以他们能看能摸的配备比较好卖对消费者而言,如果没办法保证不死不伤,那剩下只是%数差异

很简单的道理啊 不怕一万只怕万一，不过很多人只为了省个几万去赌万一……(默……

其实六安就是个保险的概念而已 应该请保险公司来推美国iihs就是跟保险公司有关

就是因为这样搞卖不好，这个市场就爱皮椅电动椅，还有影音配备，气囊是什么可以吃吗？

现在多花五万,将来在百万分之一的意外中提升你5%存活机率

说真的啦 因为车子贵 他们才会有二安就够的自我安慰概念 今天要是iphone 在台湾卖的版本 拔掉电池保护和过热保护 还不上街抗议吗？

暑假都过一半了，还在战气囊老梗，车版只剩气囊可以讨论?

连车体险都卖得比气囊还好，现在我顶多也只能劝买Altis的直上豪华而已乙式三万，撞车撞到要修三万以上我看也伤很大，慢慢开就没事保乙式干嘛？

三宝保乙式很正常 那是对自己技术的风险控管

和泰电动皮椅成本比气囊高 成本的证据在哪？

国外车商的选配加购价吧，选+气囊 比 选改电动皮椅 便宜至于国外是不是有政府补助加购气囊成本，就不得而知了

简单来说就是台湾消费者自己造成现在这样的情况

是市场决定不要

这样的情况很OK，每天就几件车祸新闻，也没强调6安就会活

不然还可以卖五千多台这个不是怪怪的吗

新闻多报才是重点+1 可惜现在只有气囊不爆的才会报

毕竟每个人内建的恐惧值基准不同,像大砍刀B哥根本勇者无惧有的人先天恐惧点比较高，或后天财力出众的，就很容易买单

不是这样的 而是配备起码要跟国外相同 才能参考他们的撞测结果 如果二安abs就能拿到撞测好成绩 那当然买二安abs就够了不过我同意你的愈有钱愈怕死 有钱人保险都买一堆欧美收入较高 所以他们比较怕死 也是有道理

如果是"花同样或更贵的钱，买到被拔设备的东西"那又不同了可以当成另外一个议题讨论XD不过买车前会看车讯、会找国外相关资料做功课的，也算少数

台湾不就是花更贵的钱买到拔配备的产品吗

这些少数人无法影响所有购车族的大分母，也是可以预见的因为大部分人不知道国外车讯，他们就是国内车讯比一比而已

都2015年了 我居然还在上面看到气囊无用论 鸽子封包刚到？

如果手机来台湾被拔保护装置 或是降级cpu 一定被抵制但是车子来台被拔安全配备 还是买得很开心 其中的差异在哪 可以想想看 车子比较贵 洗脑自己二安就够比赚钱简单得多 手机便宜 理所当然就换个脑袋了

我不觉得有换脑袋，基本上脑袋是相同的，比例差异而已

是啊2015年了 美国立法要标配前方撞击预防 欧洲规定包含出口的车都要六安esp 日本volvo有98%的人会选配那些豪

会靠杯抵制手机的族群，买车也很大可能会跳过拔设备的品牌

哪有战?你买OO我买XX就算战吗?消费者之战还是车商之战??例如车商A战车商B"我二安卖得比你六安好，爽!" 这样吗??还是消费者之战?消费者A战消费者B"我车六安你几安?"这样吗这没啥好战的吧,机车族戴瓜皮帽就表示他已经选了,多说无益你戴全罩+防磨衣有必要路上逢人劝说国外骑士都这样穿吗?看一下柯妈妈是怎么推动强制险的，是上网战别的消费者吗??汽机车都应该有保险，所以找到机会就战那些没买保险的人??柯妈妈好像不是这样做的，真有心的话平民推动法规有案例如果觉得那样太累，那表示你对现行法规其实也没那么不满反正自己买得到自己想要的配备就好了，管别人那么多干嘛?柯妈妈霸气让全国都得买,而非上网酸啥不爱家人不负责任啦

每每看到推气囊无用的就好笑 果然很适合买2安车

要酸和泰就讲 哼哼

某j的汽囊无用论真他妈可笑

说6安无用的是反串吗？国外很多文献都证明有效了

而且这种人都推和泰呢

销量决定一切，目前台湾的消费者就是这样

销量决定车厂的EPS 不是你的最好选择

花冤望钱就一直安慰自己这样比较安全啦20年前汽车很多都没气壤 难道都撞死??

对啊，两安是假议题，妳快买！太好笑了你也不去问问看买神A的人考量的只有钱而已。假如有天神A出六安，卖的价钱只贵2安两万元。两安的还卖的好的话。老子头剁下来给你当球踢！冤枉钱？你干脆也不用安全带跟ABS了护航真是无底限，合汰感谢您的支持！

重点在于老一辈不看安全阿

也不要说六安比两安可以安全多少啦，存活率多个五趴。我都愿意花这个钱买。

某J反串的真用力 以前骑马就好了你开车干嘛

行车安全跟开车技术/认真开车/注意车前车后状况/习惯开车习惯/保持车距/不要超速/不要乱超车/打方向灯有很大的关系6安跟2安对行车安全 远远输上面说的

.....这啥小话题 你若制造商你会想这种东西？

有些时候，意外不是妳守法就不会发生的，那ㄧ刹那，你会希望车上满满的安全气囊！

还扯开车习惯，不要讲笑话了啦，停著不动都有机会被撞

但是大部分的车祸 就是自己没注意啦

好棒棒 好会开车哪天遇到疯子就祝自己好运点

嘿啊，大部分啊，电视上我看到的都是倒楣好好开车被撞的一大堆。你没看到吗？

你看到的电视内容 跟2安 6安 有差吗???

那一个谋闷，你会希望车上有几百颗气囊而不是只有两颗

如果要真安全 那买战车阿

很简单的一个例子，顺顺的过马路，结果好死不死赶投胎的闯红灯正中侧面这就守规矩了还是出意外啊

的机率大概为几百万分之一,气帘提高存活率

楼上，他听不懂啦。他觉得两安跟六安撞到都要死啦，所以他觉得两安最高！六安是个屁

FB还有一个案例，慢慢开在路上结果被工地铁球拦腰砸上天不过不是台湾就是了今天不是讨论6安有没有用，而是中间价差一般人会不会接受有人一起床身上就挂著5万10万的保险费，有人身上只有健保

请出战车来救援了 等一下是不是又要说你们这些键盘车

你说有没有差?一定有差啊，然后咧?你要逼他买?还是笑他笨?人总是要有个豁出去的点，有些人高，有些人低，道理皆同例如搭飞机，有些人买多点险，失事就认了，有些人打死不坐

战车哪里可以买?

军用品就算了 防弹防爆钢板礼车是买得到的 一台三吨重耗油可以实现人不犯我 我不犯人的理念 遇到大B哥也不会惊慌

TOYOTA+DVD=完美

在平交道抛锚被火车撞也有很大存活机率,造成出轨死人要赔

战车表示：躺着也中枪

急也没用！时间到了规定就会有。这是社会的进程。不然就自己领先ㄧ点，只买有六安以上的。

反正他就技术最好 开车都不会被撞 所以你们花钱买六安都是花冤望钱啦 人家有两安+豪华DVD你们有腻？

整天拿安全驾驶跳针,最近明明一堆天才驾驶逆向的新闻

二安车主的三大绝招 安全驾驶 机车 战车阿帕契喔 还有销量 但事实上这些都跟他的二安abs安不安全没什么关系

真正有关系的就是6安比较贵而已啊，贵的本来就不会卖最好

挺好笑的,台端这辆老车,对照现在就是 GOLF 没错吧...而且,说个更现实的,这辆车气囊20年没用过.....那从某方面来讲,这也是谓何现在气囊配置数量的考量换言之,若今天"很多"消费者愿意用一百万买一辆6气囊VSC的 ALTIS , 只要满足生产条件,TOYOTA自然就会推出来卖但现实面,消费者有一百万,宁可去买 GOLF而弃ALTIS不顾这也是消费者的"现实面"市场需求才是决定生产者推什么车来卖....有人有六气囊加ESP,可是却在其他方面弱到被狂电.....然而,马三以进口车身分,已经狂电T牌以外的多款小客车了

vento是四门版的polo吧 跟golf没关系吧vento现在也是二安abs就是了

台湾车不管零件 整车关税都很重，大家能负担就70-80。比喻。。美国政府不靠车税金赚钱，70-80的车车商可以用成本50-60去做。台湾车税金情况下～只能用成本35做呀，能期望多好～～用成本50-60去做，七气囊高级皮椅高级影音主机 高质感内装，那就altis便宜卖你100万囉

与其一人一信倒不如选一个不收取政治献金的政府吧

哪个政府不收?