※ 引述《Mohism (墨者)》之铭言：
: 保护国产车这基本理念是正常的，
: 但反正裕隆代理的那些别克、雷诺、凯迪拉克之类的也没在进行维护和贩卖
: 为何不干脆让中国大陆产的车直接在台湾卖呢？
: 看看沃尔沃在大陆一堆零件那么便宜，结果一样的料过个海就来台湾噱凯子，
: 台湾人好可怜～
: 反正现在两岸交易和互助那么频繁，
: 应该有限度的开放中国大陆的车直接进来才对！
: 至于国产的福特、大众(未来)、丰田则可以继续保护！
以明年来说大陆东风集团授权给台湾台X集团(DAF代理商)
厂址位于台中大肚，某汽车制造厂生产线
在台生产1200cc小发财货车目前已经生产阶段
采用VVTI引擎5MT详细数据年底亮相，售价34万起
算陆牌台产车，载重800KG油耗数据5/5为11公里
这直接关系到中华三菱!价格油耗动力吊打同级菱利!
内部高层:接受度若高!会追加TDI柴油1.2升引擎!?
想想台湾用的系统车价跟陆车比起来.....差距不小啊

东风好像更掳龙有关系的样子不然跟盐董抢这块八成又要被政府婊了

对耶~中国已经有柴油小发财~日本有油电小发财~反观台湾??

中国卖最好的商用发财不是五菱吗?

五菱是最大制造厂 东风算是最大代销厂

426车=山寨=纸糊

看来有人被洗脑洗到以为现在是几十年前

网络时代不用出国也能增广见闻 可惜很多人没进步

从我国小到现在 过2x个年头 大陆一线都市真的是改变很大

五菱跟东风没关系 东风不管从哪算 都没有中国最大的点

小发财送货送到半路，方向盘掉下来怎么办？

简单说五菱是制造厂，东风是行销公司。陆车在台湾制造还会掉方向盘!? 这是重点陆车来台用进口，说服力大减!若在台制造就有机会成亮点一切的一切只有时间才知道这策略是否管用!?

现在生产车的是上汽通用五菱 是上汽的子公司上汽有得是销售管道东风也是车厂 东风是二汽底下的品牌 也有面包车系列叫做东风小康

先不看品牌情节!商用车谈妥善及省油!这是台湾车主的心声DYE大在内地会比较清楚这块!我的讯息是这台小货车制造厂高层是我朋友。

土包子没去过中国大陆吗？很多车都做得好又便宜中国大陆十多个厂牌，不少也跟日本,美国,德国合作可以在大陆开,环境比台湾严苛多了

虽然不知道配备 但是东风授权商用面包车那九成九是东风小康东风小康在中国很多系列 但是全系列空车价没有超过七万RMB也就是三十四万台票起的价格 比中国贵很多

楼上几位大大说的没错，大陆车真的做的又好又便宜，真心希望台湾能引进“陆风 X7”,好想买一台唷~

不太懂楼上在嘘什么，正视中国除了人文之外其他很多都超越我们，有这么痛苦吗

R大别激动~中华油耗若能改善!要被撼动也很难啦!

中国就是抄袭而已 还抄的很烂

吃树皮的国家 怎么超越台湾

在台湾没出去过,井底之蛙?台湾很多早被超越起步慢韩国工业也赢了,造船造车都世界有名中国都送太空人上太空,台湾还在杀猪公?luxgen那啥小动力跟油耗?

中国其实不用太精密的东西都还满先进的 因为销量大不要在井蛙了 人家销量大 台湾厂商一年卖两台机台大陆一家一个月可以卖四百多台 每十台修正一次品质就超到不知道哪里去了 制造业他们因为流量大 所以有很多成

台湾只有电子半导体业赢大陆,台湾厉害的人才也大多在tsmc,MTK,RTK,nova,和系统厂等，这几家是大陆目前还没追上产业

本可以做修正 像汽车这种可以跟欧美合资的理论不成问题大陆人输是输在一些品质的人工/手工业 制造业还挺强的像装潢那些整体素质是很差没错 但是营建原料跟机台很猛只是还是得看承包商会不会用豆腐渣来稿

一堆手机笔电,硬盘,高精密东西还不是都中国制中国人普遍素质是比较差,但现在很多自动化生产

说真的 在这捧臭脚钱 麻烦先到汽车之家做个功课长安CS35机油乳化门 江淮生锈门 长安福特翼虎断轴门个个精彩 深挖还有更多 请自行调研

可能要看那是大陆几分之几的销量吧 大基数下的错误率会被冲淡 不像台湾基数小 某车款一烂该厂商就是被盖印章

台湾早被海放，剩下关门自嗨

强国什么高级牌都有

翼虎吗？台湾也有断阿 XD

吉利早就来过了.... 另外还有奇瑞也是