昨天用手机发文发的一塌糊涂，连忙将文章删除，
今天重发一篇，也向昨天有看到残缺文章的版友致歉。
从去年中在mobile01的“遇见Odyssey”开始，大约过了一年的时间，
透过2000多楼的文章，从无到有慢慢了解这台车的优缺点。
上个月终于盼到等待许久的奥德赛，
借由近日出游的机会，仔细地体验了这部车，
以下提供一些感受到的优缺点供各位参考。
＊优点
1.舒服的第三排：赏车的时候第一个坐的位置就是第三排，
“天哪!第三排怎么可以这么舒服!”
也许是夸张了点，不过跟最近才刚坐过的纳牌M7相比，真的就是这种感觉，
小弟身材178/68供大家参考，不过长途游行要坐三个成人就真的不太建议了。
2.合适的车身尺寸：长宽和一般大型房车差不多，市区穿梭还算游刃有余，
搭配360度的环景系统，开起来更是轻松写意。
3.帅气的外型：这点当然见仁见智啦，不过真的是越看越喜欢。
4.好开：听起来很笼统，不过真的就是这种感觉，
在平地驾驶，时速0~70km的情况下，感觉就像是开着一部视野好的轿车。
5.换档拨片：本来想说CVT配上换档拨片能有什么搞头?换起档来一点感觉都没有。
(前一部车是手排exsior)在一般驾驶情况下的确是如此，
但是开山路的时候，多少能弥补一点无力感，下山配合档煞更是好用。
＊缺点
1.上坡的无力感：175匹马力拖着1.8吨的车身，也算是意料中的事，
要爬还是爬的上去，端看各位对引擎声浪的容忍度。
2.第三排的安全性：第三排椅背有五段调整，但最倾斜的情况，
头枕会在D柱之后，感觉毛毛的。
有尝试将椅背调到第三段位置，即可受到D柱保护，乘坐感觉也没有牺牲太多舒适性，
不过第三排有坐人时，开在高速公路上压力颇大，尽可能不要开在大车前面。
3.第三排无法64分离收入地窖：跟previa相比，这部份算是输很大，
更何况previa还可以电动收折，不过奥德赛的收折也还算蛮轻松的，
如果担心电动收折的故障维修，或许手动也能算是优点。
(补充一下，奥德赛同样可以“完全”收入地窖，只是不能“分离”收入，
但是仍然可以424分离“不收入”)
最后补上手机拍的简单开箱，请参考。
http://i.imgur.com/THDv1Yr.jpg
http://i.imgur.com/FC14Jlk.jpg
http://i.imgur.com/khLmeBG.jpg