昨天用手机发文发的一塌糊涂，连忙将文章删除，
今天重发一篇，也向昨天有看到残缺文章的版友致歉。
从去年中在mobile01的“遇见Odyssey”开始，大约过了一年的时间，
透过2000多楼的文章，从无到有慢慢了解这台车的优缺点。
上个月终于盼到等待许久的奥德赛，
借由近日出游的机会，仔细地体验了这部车，
以下提供一些感受到的优缺点供各位参考。
＊优点
1.舒服的第三排：赏车的时候第一个坐的位置就是第三排，
“天哪!第三排怎么可以这么舒服!”
也许是夸张了点，不过跟最近才刚坐过的纳牌M7相比，真的就是这种感觉，
小弟身材178/68供大家参考，不过长途游行要坐三个成人就真的不太建议了。
2.合适的车身尺寸：长宽和一般大型房车差不多，市区穿梭还算游刃有余，
搭配360度的环景系统，开起来更是轻松写意。
3.帅气的外型：这点当然见仁见智啦，不过真的是越看越喜欢。
4.好开：听起来很笼统，不过真的就是这种感觉，
在平地驾驶，时速0~70km的情况下，感觉就像是开着一部视野好的轿车。
5.换档拨片：本来想说CVT配上换档拨片能有什么搞头?换起档来一点感觉都没有。
(前一部车是手排exsior)在一般驾驶情况下的确是如此，
但是开山路的时候，多少能弥补一点无力感，下山配合档煞更是好用。
＊缺点
1.上坡的无力感：175匹马力拖着1.8吨的车身，也算是意料中的事，
要爬还是爬的上去，端看各位对引擎声浪的容忍度。
2.第三排的安全性：第三排椅背有五段调整，但最倾斜的情况，
头枕会在D柱之后，感觉毛毛的。
有尝试将椅背调到第三段位置，即可受到D柱保护，乘坐感觉也没有牺牲太多舒适性，
不过第三排有坐人时，开在高速公路上压力颇大，尽可能不要开在大车前面。
3.第三排无法64分离收入地窖：跟previa相比，这部份算是输很大，
更何况previa还可以电动收折，不过奥德赛的收折也还算蛮轻松的，
如果担心电动收折的故障维修，或许手动也能算是优点。
(补充一下，奥德赛同样可以“完全”收入地窖，只是不能“分离”收入，
但是仍然可以424分离“不收入”)
最后补上手机拍的简单开箱，请参考。
http://i.imgur.com/THDv1Yr.jpg
http://i.imgur.com/FC14Jlk.jpg
http://i.imgur.com/khLmeBG.jpg

车头小CRV 大家别在酸CRV大面积镀铬了

还是比较喜欢美规的 大多了

好车推

车子实拍好看耶~本田车视野都很好,开来很轻松.

帅

真好野呀！赞

问一下，为什么很多人轮框样式都喜欢"逆"着装???

引擎如果是原厂那颗就更棒了

推 这台好看 原PO有买高阶版吗?

这颗也是原厂的啦，不过是原厂最弱的一颗嗯嗯 是高阶版没错

好看

很实在的外型！不浮夸。跟车格很配。

已领到车？ 不是现下订，下半年才有车。

good

Odyssey跟sienna有比较过吗,这两台不知道哪台优

好奇问一下 为什么odyssey不是放"缸内直喷"那颗地球梦引擎?

因为这里是台本

最近在路上看过三台 赞

转弯会倾斜吗?有死角吗?我也想买

什么是不能分离收入，好难懂

其实这台 大家比较想看的是第三排有坐人的实照

对啊，照外观意义不大

安全性再上去要XC90似乎跳太大

我想看一般人操作自动停车

1台XC90可买2部0dyssey

没有隐藏式滑轨，质感就差了一些

不给你缸内直喷 一样卖到缺车 我干嘛还给你缸内直喷?给你全车系双气囊 一样一个月卖5千多台 我干嘛多给你气囊?

不是配额早就卖光 怎还有车?

楼上 人家上个月牵的

好车好车

赞

羡慕

原PO好瘦，是骨头人。

180/110才是正常人(误)

Odyssey跟sienna是不同级，没什么好比！

sienna基本上算不同尺寸的车子，如果车库停的下，税金差距不在乎，那sienna在空间和动力上都优秀许多第三排可能还是要去展间试坐看看比较实际，基本上我是把它设定为六人座的用途

Sienna基本上是独霸的 同级几乎找不到对手

侧倾试不出来，载着家人总是避免激烈操驾;不过感觉左边A柱的死角有点大，左转的时候要特别小心。

视野好又觉得a柱死角有点大,这样不会有点冲突吗@@

第三排整个底座是连在一起，所以只能整排收下去载五人又要放东西就只能把第三排一两个靠背前倒go车志有做小o跟小p的捉对比较我也实际坐过M7跟小o的第三排，小o完全大胜，腿部支撑、靠背倾角、宽度都好太多

恭喜！好车！ㄝ

如果Odyssey第三排很好坐的话就没必要牵到sienna了

恭喜牵好车

Odyssey要美规的才是跟Sienna同级吧话说日规的不知有没有附内建吸尘器

确定没有吸尘器

奥迪赛美规太大台 跟货车一样

目前除了展示车以外 一台都没看过...