刚好趁著研讨会之便到东京走走看看
小妹我是新手顶多看看品牌和外型所以应该不太专业请见谅啦！
在日本看到daihatsu蛮多的
大多是小车还有厢型车
休旅车不多
但不知道是不是因为我只在住宅区附近晃
另外还有造型很好看的pickup truck
大发在台湾路上不多见
而且大多只看到serion
真不知道有没有机会在台湾买到pickup truck
顺路到mega web 看神鸭的日本版本vitz
内装硬生生升级一倍的感觉啊！
顿时觉得台湾车款选择好少
刚好最近要买车
原本想听阿爸的选神鸭
突然....觉得神鸭好弱
遵循版上教诲直上马三好了XD
最后还是想问问
台湾买的到不是发财车的好看pickup truck吗？
作者:
ctx705f (键盘小妹)
2015-06-27 11:29:00toyota和ford都有啊
作者:
wu2183 (死勾毅)
2015-06-27 11:30:00日本很多头短屁股平的小车
作者:
wa88 (DayAndNight)
2015-06-27 11:30:00那是他家特产 Kcar 每一台都做到容积率与建蔽率的上限Kcar 是日本特规 就提升制造工艺而言 可让设计师练习mm思想
作者: niko0202 (Niko) 2015-06-27 11:33:00
Solio缩小版～可惜没新车了 >_<～
作者:
wa88 (DayAndNight)
2015-06-27 11:34:00如何在各种超有限资源条件下 加载最好的机能
Kcar限制排气量又限制马力，台湾最好不要有，给台湾人开，超过三千转就觉得引擎快坏了那种，一定龟的要死
上网看看其他皮卡，发现skoda的概念车funstar超好看的可
VW也有皮卡啊 只不过在台湾买皮卡除了后座废了之外还会有人觉得是作工的才买这种车...
作者: razor99 (张仪) 2015-06-27 12:11:00
日本人爱K car
不是日本人爱Kcar，是这东西在日本的地位等同台湾的机车，不用有车库就可以买，然后税金也比一般正规汽车便宜非常多
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2015-06-27 12:17:00这是种四轮机车的概念
大发就toyata...日本因为京都以北的地方都会下雪，所以kcar实用性远大于机车然后因为日本都市规划得宜，二线城市没有向台湾那样巷弄狭小虽然不能申请标准车位，但是停kcar有余。Kcar的制作成本很低，因为跟机车可以共用很多零件轮胎也跟速克达的轮胎可以共用，kcar轮胎甚至比档车轮胎便宜。然后kcar油耗超级夸张的33～35
一台约80万日币，日本的起薪是20万日币。相当于5个月薪水就可以购买到大发最新款油耗33的k昨天台湾开放预购的go顾路一台...128000台票而kcar的内装虽然是塑料，但是相当精细。冷气也超凉
台湾的800四方小车售价约55万日币，但是冷气一点都不凉跟机车共用零件 By乌龙派出所漫画介绍～你就想想台湾买一台bws在日本可以买大发kcar日本休旅车不多，但是几乎都是马5那种车跟小车
作者:
banpui (banpui)
2015-06-27 12:59:00机车轮胎断面是半圆的欸我想不出能共用哪些零件，共用引擎是很久的事了，不过我觉得kcar很适合台湾
Kcar在台有很多阻碍。路平就是超大问题...还有kcar共用轮胎是阿两说的XD 应该真的
作者:
wuliou (wuliou)
2015-06-27 13:05:00路平没差吧 机车10"轮胎都可以跑了想到K-Car的低售价和体积 开起来很震我也觉得没差了
作者:
wa88 (DayAndNight)
2015-06-27 13:17:00Kcar制作成本其实不会特别低 该有的都要有
作者:
choroq3 (choroq)
2015-06-27 13:18:00台湾路小少子化 但还是休旅当道
作者:
daae (南极熊猫)
2015-06-27 13:18:004000转还好吧 开过小发财的都知道啊
Kcar出了日本通常引擎都会弄更好的性能，原本只能6X匹真的太鸟，一点都不适合台湾人
作者:
banpui (banpui)
2015-06-27 13:29:00不会啊，以前欧小车74匹的一大票，kcar更轻欸
作者:
banpui (banpui)
2015-06-27 13:34:0074匹206polo什么的还很多啊，一样上山下海
作者:
yrt3168 (小士)
2015-06-27 13:43:00怎么慧看不到 = = 欧洲小车路上还不少
Kcar油耗最好3x啦,而且跟机车共用零件也是错的
33是我之前去日本看广告的印象，我去查看看。错好多...原来才23～25。耍蠢了
作者:
molukino (å¶ä¸æ˜¯å¸¥å“¥QQ)
2015-06-27 14:23:00不会啦我开75p一样到处跑，只是在山上比较辛苦一点
作者: capricostar (魔星仔) 2015-06-27 14:49:00
Kcar来台湾 常常因噎废食的政府可能会考虑不准上国道
作者: ttmaniac 2015-06-27 14:52:00
Kcar来台湾 盐董会第一个反对吧...因为还做不出来
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2015-06-27 15:37:00Kcar不只80万，刚刚看官网大概120～130之间Kcar来台湾一定会能上高速公路的，因为有四个轮子
作者: alskdj (一起跳舞) 2015-06-27 15:44:00
不是四个轮子就能上高速公路的吧？
靠背我没看错...大发真的有出油耗33的kcar...
作者: YJM1106 (YM) 2015-06-27 15:49:00
KCAR跟一般大小的车子互撞的话 应该蛮惨烈的
作者: ttmaniac 2015-06-27 17:02:00
楼上那个啥鬼?
K-car 台湾怎可能做不出来 = =日本是车价便宜，但ㄧ堆税金台湾车价贵了点 但税金便宜 光是油价就比邻近国家便宜很多了
作者:
STi2011 (鸟王达)
2015-06-27 17:41:00燃料税要随油征收了嘛?
作者:
wuliou (wuliou)
2015-06-27 17:42:00啊燃料税是另外收的啊 当然便宜如果路能跟日本一样平 三宝也更少 我想大家愿意多付点税啦
作者:
evawang (自由的呼吸)
2015-06-27 17:54:00我这次去冲绳，超想买一台k-car回来的
作者:
banpui (banpui)
2015-06-27 18:29:00燃料费固定的，多耗油多赚XD
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2015-06-27 20:25:00在台湾若燃料税随油征收 配备越齐全的车会因越重反而卖越差而拔越多配备的车则会因为越轻越省油反而卖越好Kcar来台湾不只严董会反对吧 看看台塑一号与台塑二号的反差利润好的台塑一号没人买 利润差的台塑二号卖超好 企业赚不够就不爽卖了 其他车厂也会怕Kcar卖太好而利润反而下降
作者:
jonrsx (江∮<(￣︶￣)>∮江)
2015-06-27 20:33:00来种四轮机车+有冷气的概念吧!!
作者:
nctufish (暂 别 校 园)
2015-06-27 22:06:00日本人的汽车品味已台湾来说是很难接受的，不够大气
作者:
sbax8186 (りぃちゃんヽ(・∀・)ノ)
2015-06-27 22:11:00CROWN很大气
作者:
amou1030 (手牵手一起走过)
2015-06-27 22:23:00在台湾开kcar一定要规范好例如 上高速公路一定开最外线限速 90之类
kcar哪有比较烂，Copen虽只有66p马力，但由于底盘好又低而且车又轻，操纵感超好，我在黄金海岸高速公路上坡开150km/h也很轻松且不会飘Copen当年只卖好像47万日币而已，来到台湾卖百万，这是台湾的死护着裕隆的问题你在台湾用47万日币买硬顶敞篷给我看，到现在二手价还要55台币起跳还未必有人卖，幸好我在澳洲花澳币七千圆梦了
作者:
fr3ak (fr3@K)
2015-06-27 23:07:00原 PO 的 id 是 "大婶" 的意思?
作者: liebevoll (Non Je Ne Regrette Rien) 2015-06-28 00:46:00
Kcar上120超简单的，起步又快(车超轻)，安全配备基本但比台湾进步，油耗媲美油电。缺点是再加速差跟部份车款溃缩区小。记得是日本有限制输出的样子。
作者:
banpui (banpui)
2015-06-28 04:23:00copen太贵怎么扯到愈聋去的？
Jimny在日本有660cc轻自动车版本 以前Cube也来台展过我以前就觉得K-Car很适合台湾 只是不知道为啥进不来不过Cube好像不算K-Car只能算小型车...