※ 引述《Shan (尚)》之铭言：
: https://youtu.be/ybIdQTWZR20 刚刚影片下架 现在应该没问题
: 因为车价差3万 又是很爱拿来比较的两台
: 大家应该都很熟的两台车款集评
: 有兴趣的可以看一下
: 讲得很好 我觉得@@~
觉得这集没有做得很好耶
就是整理一下二者很粗略的重点这样，但粗略到感觉就是搔不到痒处...
悬吊大家评这二台就是55波，问题是为什么每次行车纪录趣在评车都选在雨天的山上?
这样你跟我说你开得出来二者的不同我实在也无言了
光轮胎排水性能的影响可能就比悬吊那个小差异来得大了...
油耗、加速性能也都可以查得到，这点基本上也没什亮点
谈到压缩比也不跟大家讲一下到底要加95还98
感觉就是讲了大家都知道的要外观选马三，要省油贴背选tdci
保养也是点了一下就不敢点，你要嘛就直说马三零件贵，福特要防漏油
结果在那边隐晦的说不会那么贵，即将改款之类的= =
另外要做比较，连sync、辅助停车也没提到感觉有点落漆
总之，觉得这集就是充集数的感觉呀...

安全那段 看配备是差不多没错啦 事实上是马三屌打看经销商数量分后勤保修胜负 也有点怪

如果都顶级都差不多呀，马三就赢在小面积呀，但要说屌打也还好，毕竟人家评出来也是OK的，安全无虞。只是马三在这项的确最优秀这样。

这种车评 一开始就打预防针 不痛不痒 可有可无的评论

大概怕人家不借车，不敢讲得太直接吧。

推推

他的结论是不在乎钱就选马三，不然就等FOCUS小改款再比。

这种汽车评论只需要看配备，评价什么的完全不必听

Mk3.5小改柴油，1.6na依旧ps变速箱只有洗洗睡的份，1.5T价格垫高强碰马三，只有1.0T有价格优势税金也差两级不会强碰所以它的结论正确，不在乎钱马三(顶)，不然就mk3.5 1.0T不漏油6AT

1.0T+6AT 要去拉FOCUS的车重其实相当拼阿...

大陆的车评文 http://goo.gl/vPcAAF 1.0看表现跟1.6差不多

1.0T本来就是经济取向取代1.6NA,不过1500转就维持最大扭力以及轻增压输出线性几乎没turbolag的情况，应该不会比市面上1.8，2.0na差

满好玩的 如果有提到排气1.0 都会被回应该会重拖 没力如果只提马力跟扭力不提到排气 就不会有以上猜测言论 哈哈

以fiesta 1.0 PS来说加速稳定性都不输他牌1.8 2.0自然进气，前天整天陪女友的妈去试乘各厂小车，车都我开&试，她当天订fiesta,差异太明显。1000就输出最大扭力，加速感比马三好的很明显。我了解很难相信，我也很吃惊。

Focus1.6最大扭力15.9更小，而且要一直维持4000转才有，如果1.0T算重拖，1.6就要马上拉去填海了XD

福特的1.0T那颗~我试开FIESTA时turbolag会出现在大脚起步而且屡试不爽~另外提到强大的加速感~一方面要归功于小车天生隔音普普..

GP大 小小提醒 是过1400转才有最大扭力喔

在加速的时候我也觉得超快的阿~不过测出来成绩普普就是了不过真的挑战1.8没问题

那车评测fiesta有到8.86秒 好到有点不相信 平均还是在9秒

Golf柴跟308柴汽车杂志实测是0-100是都11秒左右，但是因为高原扭力，所一般人不太会觉得重拖

fiesta隔音是小车中算好的 但是跟大车比就还是很普通XD

这应该就是k大说的加速觉得超快但实测加速成绩普普的意思XD小排气涡轮或柴引0-100离凶猛还很远，但高原扭力开起来就是很受用

对阿~非常游刃有余的感觉

朋友对我说要贴背又要真的快 还是去买golf GTI OR WRX 0rz

价差太大了啦...

这钱花不太下去 哈哈 都搭朋友的过过瘾就好= ="

当他是一部轻快的小车就好

以1.0T取代1.6NA的初衷来说，1.0T的表现已经超越一开始的期待了

漏油不敢提

1.0T取代1.6NA 好阿 比1.6NA好太多了 1.0T重托1.6NA不就拖去填海

我上面那句主要是要表达的是搭配6AT这件事情PS动力流失很少~配上那颗暴力1.0T很威~但搭6AT就不知了

讲真的我也会想选PS XD

搭6AT应该不至于重拖啦，引擎的高原输出特性不变，最重要是不漏油，没自手排换档的声音，低速不顿挫抖动，乘客也不会觉得你车有事吗？以是种种舍PS就6AT相当值得

其实结论就是进口 > 国产 END 就这么简单...

汽na与柴油放一起比，差异过大，不认为这集评有参考性顶多消费者观点切入 那部分比较有意义