推 d2luca: 我被吓到了！本人机油滤芯也都是用手锁紧而已，上次回Niss 06/10 16:14
→ d2luca: an看到年轻师傅用扳手锁超大力，而且护油圈还没抹机油，害 06/10 16:15
→ d2luca: 我抖了好几下。Orz 06/10 16:15
→ accin: 煞车卡钳才一堆师傅用夜用超长型版手催蕊 一堆锁爆的 06/10 16:18
→ DYE: 机油芯只用手锁紧 这风险也太大了吧 随便漏油喷光头很大 06/10 16:23
→ DYE: 那个锁紧是压在橡胶圈上 用力点没关系的 06/10 16:24
→ DYE: 像本文事主这问题 可能是罗牙有问题卡住了 不是锁紧造成的 06/10 16:25
→ DYE: 抹机油的意义 是让你下次拆的时候 不会黏在上面 06/10 16:26
→ DYE: 只是方便拆而已 不抹问题不大 06/10 16:27
不好意思向DYE前辈请教一下，想确定一下比较正确的方法，以避免出问题。
因为之前在某本汽车DIY的书上看到，所以就一直照著书上的方法去做。
http://i.imgur.com/hMPdx77.jpg
然而在看到DYE前辈的推文后，完全打破小弟多年来的刻板印象。

我被吓到了！本人机油滤芯也都是用手锁紧而已，上次回Nissan看到年轻师傅用扳手锁超大力，而且护油圈还没抹机油，害我抖了好几下。Orz

煞车卡钳才一堆师傅用夜用超长型版手催蕊 一堆锁爆的

机油芯只用手锁紧 这风险也太大了吧 随便漏油喷光头很大那个锁紧是压在橡胶圈上 用力点没关系的像本文事主这问题 可能是罗牙有问题卡住了 不是锁紧造成的抹机油的意义 是让你下次拆的时候 不会黏在上面只是方便拆而已 不抹问题不大

有些车有比较大型的机油芯的车款还是要用特殊工具装

一般来说是用手感觉转紧后再用工具半圈抹机油是避免oring在旋转中被磨到变形...你可以试看看在干的螺丝螺帽中间夹一个o-ring看看

引擎一直在震动 用手锁紧你觉得够吗? 不怕松开吗?油滤的密封圈 一般都有固定用的凹槽 在里面怎样压也出不来当然抹点油小事情 抹就抹了 我的意思这不是什么致命的问题当然啦 或许有些油滤的密封圈安装的位置没有被固定这种会被挤出来 不过就算有油也是一样的 这设计就有问题

很多手册就是这样教的，差别是有的写一圈半有的写半圈，工具是一定要的但是必须有限制的使用O-ring这种东西有一定的一压缩限制的，压太紧反而可能会漏，如果是高压管线这个是很重要的但是汽车机油压力也没多大我觉得转过头是怕螺牙烂了轮胎螺丝还可换，机油口滑牙会很麻烦，跟火星塞一样会很麻烦

笑死我老子用手锁机油芯五年从来没车主说过有问题

http://upload.pmp4.net/g/201506110618295lplq.jpghttp://upload.pmp4.net/g/20150611061924fg50z.jpg这种密封圈 怎么也挤不出来至于楼上的老子要怎么锁 我也没意见用工具锁的维修者比例上多得更多 你觉得手锁ok就ok并不是说用工具就是ㄍㄧㄥ到多紧 这是手感的事 经验的事

这种不是都要上扭力板手吗，原厂没规定锁紧扭力？

看完文串 我忽然觉得4AFE 把可拆式机油过滤器做在排气岐管后那个难搞的位置是睿智的设计 因为难搞 所以比较不会被恶搞而且万一油芯漏油甚至爆裂 会溢在高热岐管上 就冒烟给车主看年轻师傅冒着被岐管烫伤的风险 手路正确无比

没听过汽车重要零件要用手锁的。除非手锁完还有特殊扣具。车子行驶一直震动。热胀冷缩。有些螺丝都要上固定胶了。你要用手。我也没意见

DYE贴的那个已经是德国over design的经点了机油滤心早期没有做版手接头，是用特工在转的所以传统上没有定义扭力大小，而且o-ring很软扭力应该不会太高，我在honda手册上是没看过有给扭力

没照规范锁当然不是一定会出事 但机率可能就是比较高全车螺丝都催紧 开两年就全身在唱歌了

汽车我不知道，但飞机发动机的油滤的确是只用手锁上去就好…

应该不会没有规范 如果允许手锁的应该是有卡榫之类的

滤心那么那么大一颗 用手转的力矩应该够了

一切都要有规范。最统一的就是扭力扳手 每个人的力道不一。无给定上下限。我昨天和女朋友相处完。隔天手一定没力。用手？感觉就很而笼统。不要用以前的观念来说一切的一切都要统一规范。你要手。我改天帮你锁。很多事情。逻辑推演一下。就会有正确答案。不要再用似是而非的假议题旁敲侧击

请问您依照的是哪本书？

在原厂可以待很久的技师，大概都是锁到不能再紧为止

楼主PO那本 蓝色单色套印 会不会是 McGraw-Hill 汽车学 (?)

锁这种东西其实没必要"扭力板手" 根本没必要用专用套筒+板手直接锁紧就好,用手感觉即可, 哈!就算手册规定是单纯用手锁,我还是会用板手催一下有些车子角度怎用手锁??? 乡民都有自己DIY吗?我只推DYE大大"这是手感的事 经验的事"

从大到小零件。从上层到下层员工。一切都要有规范和数字。便于管理风险和累计工厂经验除此之外。那些没有数据标准化的技术。其手感还有经验。就是从他把别人车用坏而来的。上次我这样锁。崩牙。下次要锁小力一点上次锁太小力。导致机油漏光。下次我就取中间值上次感冒打手枪。锁的力道。导致漏油。下次同状况要大力点不同车种。不同厂牌的机油芯。有完没完啊

哪来这么菜的人,那也太逊了 你有遇过螺丝硬要上扭力而崩的吗?扭力板手不是万能.只是机油螺丝&滤芯连这能有问题那可以直接滚出维修体系,免得害人. 现在两光技师真的多喔...我不是车行师傅,我只是爱玩车的Diyer

好凶哦好啦。给你说好了。那些规范都不用了。双逼可以滚出歹丸惹

开车行连锁个滤芯都有问题,比diy的人还废真的可以关门了

要说就说normal situation. 硬要拿unnormal的事件来混淆视听可素双逼还没关门而且卖好贵der

我当然知道原厂有规范,只是机油螺丝&滤芯用扭板,杀鸡用牛刀.rossleu你有实务拿扭板锁别人车过吗?扭力板手不是万能.我只有特定螺丝会拿出来用

扭板蛮贵的 还有使用寿命....

DYE大不会阿,买国产Kingtony,我觉得很便宜!!!校正费用也还好,国内送修方便,我不常用只是自己diy

定位机台一样。问老板怎么是用前几代车种数据来定位。老板说都一样。要靠经验。那只是参考如果有买最新车种的数据。老板会说。这样才是正确的。最符合规范很多事情说法一体两面。但要做正确的事情。最讨厌听说靠经验。科技厂的规定明文规定。不能靠老靠经验。当然百百种人都有。早就金字塔社会结构。说到这。

rossleu你说的当然对! 要找规范!

凭感觉经验不一定错 但错的机率应该大很多难道超跑工厂顶级手工组装技师 只是因为手感特强

感觉论不一定错，但全盘舍弃规范有点好笑

我明明只是说机油螺丝&滤芯不用扭板 only这样!其他引擎重要螺丝 ex凸轮螺丝、正时链条、曲轴连杆我当然会拿扭板出来, 换个机油要用扭板....zzZZZZZ

你自己换不要用没人强迫你。可是我花钱去原厂。一律要求该扭的。就扭一下