车款：Luxgen MPV 2010 出厂
保养：70000公里在台东汇丰汽车保养，该厂为纳智捷在台东的签约保养厂。
有换机油，当然也有换机油滤心。
症状：
75000公里的时候因为已经过保固了,
我就到平常熟识的民间保养厂换油，
打算日后每一万公里回汇丰汽车，
中间的5000公里就单纯换机油。
就在昨天去换75000机油的时候，
因为我对纳智捷的底盘很感兴趣，
民间保养厂的老板也说他是第一次帮这台车保养，
所以我就全程跟着看，顺便彼此讨论这台车的底盘、引擎室的配置等等。
就在老板要拆机油滤心的时候，发现锁得非常非常紧，
转到满头大汗都还转不下来，
他一边转一边持续地表示这个已经“转过磅”了，
后来实在没有办法，只好拿延长的铁管硬转下来，
结果转下来之后变成这样：
http://i.imgur.com/859iMPT.jpg
居然连同中间的轴也一起转下来了！
而且，这个导致固定这个轴心的底座松脱，
一个垫圈被拨离，
老板问了材料行、对方表示目前还没有这个位置的修理包，
只能回原厂。
老板认为这个阶段回原厂只会被痛宰，
所以后来的解决方法是：
一、以虎钳固定滤心，找螺帽对锁轴心上方螺牙，然后暴力转下。
二、被拨离的垫圈没有损坏，以垫片胶黏住，将中间轴心锁回固定。
三、等垫片胶干了之后锁上新的滤心，加机油(Jomo 5w-40)，完工。
然后这部份老板不收费！
想请教的是：
1. 有没有朋友遇过因滤心锁太紧而导致相同结果的案例？
2. 以我在旁边观察的感觉，上次保养的原厂要负100%责任，
而这次保养的老板在处理流程上并没有问题，这样对吗？
3. 如果滤心被前一个技师锁太紧转不下来的时候，
最好的处理方式是？
请各位指教，谢谢！