福特有跟丰田合作过油电车技术
所以这台的油电系统是不是丰田的呢？
尤其看到E-CVT这个字眼，不就是丰田的变速系统吗？
不晓得E-CVT是不是丰田的专有名词？
然后GO车志根本搞不懂丰田的E-CVT跟CVT有什么不同
每次都听主持人把他当作一般的CVT，有够不专业的
不过mondeo只有2千cc马力跟CAMRY只差一点
税金又低一级，应该还是有他的优势
不过美国人不是喜欢大马力吗，为什么不跟竞争对手一样使用2.5的引擎？
是因为跟丰田的合约规定的吗？
另外日本车为什么喜欢2.5呢？就差这么一点点就往上跳一个级距了
还是本田比较好，维持2.4的引擎

外国税金是500跳级数所以常见到998、1498、1998、2498....等

台湾看世界哈哈哈

福特最早的Escape hybrid就是丰田油电的模组直接套用当时有在台湾贩售,mondeo这台CVT一定还是T牌技术,倒是引擎和动能回收机制跟T牌不太一样了

E-CVT没有变速箱结构,没有离合器,没有启动马达,不用倒车挡这么完美的系统挂CVT名号真是太小看它了GO车置主持人买过ES300H、GS300H应该很懂这套系统....节目酸T牌酸很凶,买车时候身体却很诚实PSD系统理论传动效率很高 不会输给手排车

酸T牌是因为和泰把安配偷完吧..Lexus有连气囊ESP都偷吗？

还有开船 坐在沙发上转方向盘

一下没开过不能酸, 现在开了还是不能酸?

一般CVT=劲战用的CVT,ECVT=行星齿组合的CVT,对吧?

把人家戴上酸T的大帽子，但是嘉伟可是对PC，Prius，CAMRY-H给出还不错的评价E-CVT我没记错的话还是用扭力转换器吧

e-cvt+一般cvt 都统称cvt系统咩～连名称都要锱铢必较吗何必一定要说他不一样咧~ e-cvt应该也是丰田自己取的吧

Continuously Variable Transmission

母厂真的要当他是不一样的东西～一开始就取不同名称就好

只要是无段变速通通是CVT，去怪丰田不取一个更酷炫的名子阿只要是无段就可分类在CVT，谁管你是不是用钢带还是其他方式达成无段当然汽车媒体跟消费者把他当成一样的东西那又是另一回事了

es300h安全又没偷还不是被酸高级盖没力在这板不是用双离合器自手排就是不够潮就是该被酸更合况名字里有cvt三个大字 不过没关系啦现在尊爵不凡的福特也用了 就不会被酸了 开始要被捧了

糟糕，Kuga要被酸了，其实嫌弃CVT的人也不少啦，车板言论是很多元化的

e-cvt没有扭力转换器 它跟手排一样是全齿轮的但没有离合器

那可能是记错了，看来那套PSD光靠行星齿轮就可以消除轮胎跟引擎的转速差了

看你的言论，还敢说人家不专业，真的是…

日本车还要配合台湾税制出？台湾市场这么大了吗？

台湾应该修改税制符合世界潮流才对，不然1.5升都没省到税金不合理

还2.4勒 鼻屎大的市场有车开就偷笑了

政府最怕事了，如果用500为一级的话，那开1800的人马上跳脚抗议

mondeo马力差一点? mondeo油电马力190P 盖没力油电160P

其实可以阿Q一点假设500一级跟600一级的费率是一样的，那等于是政府佛心来着让你缴1500的钱然后可以开到1800XDD改500一级最会跳的应该是开Focus1.6的，科科https://youtu.be/dLNDGUISTYM 左边那长的像离合器的东西是什么？

盖没力2.5油电 205P

1800是目前最大宗的小黄神A市场伢，跟燃料税随油收一样，政府完全不敢动到这些人的利益....

小黄又不用缴牌照燃料税，税金多少小黄根本不在意难怪随油要跳脚，原本不用缴，随油就变要缴了其实小黄可以用油价补贴来弥补啦，但是补贴要叫政府编预算，不要叫中油自己吞

纯嘘某a 人家开L为何不能酸和泰偷很大又赚很大。神逻辑

这代莽的E-CVT看起来应该不是丰田的E-CVT吧?!

什么时候L=T了???? 一样都是一横一竖吗

在反T酸民口中L=T没错啊

帮别人乱扣什么帽子 家伟自己也说过 和泰产能最大但是安配却偷到不行这才是他觉得不合理的地方去看他试PC跟随盖美丽油电 他也都给很高的评价 好的该称赞 偷安配该骂这不是基本吗

其实嘉伟砲最大的也只有Altis跟Wish，Y跟V换作是其他家大多也半斤八两

很多和粉以为反和泰就是反T，蛮可悲的zzz

超专业的

犹记得鬼遮眼的超屌和泰业务跟家伟说希望号连日本原厂都只有两安 家伟去日本丰田展馆直接打脸他

业务连客货车有结构杆不能装气帘这种鬼话都敢讲了XD还期待啥

有人连马力都不会算喔............

没ESP不就欠酸?