针对车主提供的多起破裂玻璃样本照片，因台湾马自达目前所掌握的状况并不完整
，尚无法取得各车主车籍资讯进而联系判定，亦不确定有多少车主之前挡玻璃破裂
却未回原厂更换。
试问你原厂有善尽责任去调查关心所有车主吗？
不确定数量，到底是谁的问题？
不确定数量，却称为个案？
贵公司未善尽调查之责，就擅自声称是个案？
王部长
请问马自达的理念是什么？
是"不只要达成顾客的期望，还要超越他的期望。"
还是"不期待就不会受伤害"？
从一开始只会个案个案个案
到上个月围厂抗议
你们到底是真心诚意要做
还是只是敷衍了事？
贵公司的保养记录系统应该是要很容易统计出这些资料
为何拖了这么久还无法提供出一个正确的数据
是不是贵公司只顾卖车
而不顾后续保养维修
那车主的未来该何去何从？
还是再问一次
试问贵公司没有这些回厂更换前挡玻璃的车主资料吗？
即使没有
这台车型在台湾也不过五千多辆
如果有心要做
要统计有过破裂的纪录是件很困难的事情吗？
贵公司御守护的精神呢？
为了解实际玻璃破裂的比例是否偏高及研判玻璃破裂原因，台湾马自达已展开扩大
破裂玻璃样本的蒐集，并予以免费更换，希望能蒐集更多的样本了解CX-5前挡玻璃
实际的状况。
请公开调查专案行动内容
而不是黑箱作业自己调查自己
2013年 863
2014年 3002
2015/1 541
2015/2 280
2015/3 51
2015/4 454
===============
Total 5191
单自救会手头上的案例至少就六十台以上
从上市到现在也不过短短不到三年
一百台同型车中"至少"就有一台破过前挡
请问合理吗？ Over 1%？
关于机油芯
原来 Skyactiv-D 这颗柴油引擎可以共用马自达五以及FOCUS的滤芯
请问这些滤心的设计规范(Design Spec)在哪？
可以变换料号的基础呢？
将汽油机油芯使用在柴油引擎上，是为常态型号变更？
附上马自达日本原厂的正式通告，明确指出使用错误滤芯将会对车子所造成的伤害
a. 日本原厂网址 http://goo.gl/zkJzgV
b. 另外的技术通报 http://goo.gl/m83M6B
透过 google 翻译意思大略如下：
在油过滤器的柴油发动机中，由于安全阀的开阀压力是不合适的，发动机内部产生的
金属粉末可以不通过油过滤器被捕获。因此，当金属粉末进入轴向穿到真空泵，一个
负压产生能力降低，当按下多次中的短时间内制动踏板时发动机处于低转速，暂时存
在一种可能性，即在制动辅助力减小。此外，如果金属粉末侵入轴被磨损的涡轮增压
器，可能发生还原的加速力和噪音。
与此同时，我们也成为了真正的变化机油滤清器适合SKYACTIV的柴油车。这将改变
SHY1-14-302 → SH01-14-302A后变更前变更。
除了上述两点
关于自备机油
如果自备机油发生纠纷时
贵公司还是没有厘清责任之标准流程
在未送至中油委托检验之前贵公司有和立场和证据说是机油造成的问题
请贵公司公布厘清流程让车主了解
请"超越我们的期望"!!
现在在滨江厂内就有一部引擎挂点你们却推说自备机油有问题的车子
你们都已经把原本车内的机油都漏了
现在却还在推托责任
贵公司实质的承诺在哪？
除了符合法规和文字游戏以外
你们到底还有什么可以说服人的
请拿出科学的证据及公开透明的态度！