※ 引述《sagatgod (本佛渡你)》之铭言：
: 看前面有一篇雪隧4D Tiida撞山壁的新闻推文，提到这台连ABS都没有的车
: 突然想到，ABS到底会不会影响煞车距离？
: 大家都知道车轮锁死打滑，会让车子失控无法变换方向，
: ABS启动就是持续快速锁死、释放、锁死又释放的连续过程，让车辆具备部份可控性
: 但根据ARTC的报告，为什么ABS还可以降低煞车距离？
: 煞车锁死让轮胎停止转动，应该是滑动摩擦，滑动摩擦力大于ABS的滚动摩擦力不是吗
: 还是说要从轮胎和地面微观角度来看？
: 有没有键盘物理学家可以解释一下？
小弟不懂ABS的作动原理是否只有点放
这边分享一下实际的驾驶经验
小弟运气好参加过新竹安全驾教育驶中心的课程
其中有关刹车部分大约如以下影片
https://www.youtube.com/watch?v=sRpNxTtHWqI
同一台车
教练示范ABS在开或关的情况下
同样猛力踩死刹车(然后打滑)
两者煞停需要的距离几乎是一样的
也可以很明显看到ABS是否作动
所以教练说ABS主要功能在保持轮胎的转向能力
一但打滑就无法控制方向了
煞车力道主要决定在轮胎跟地面
而接着教练也示范如何用最短距离刹车
方法是猛力踩到打滑的临界点
接着继续慢压刹车(缓慢增加力道持续刹车)
一直到煞停为止
所需距离明显比直接踩死(不论是否有ABS)要来的短
而这样的刹车技巧，学员也可以在多次的练习后掌握大约的诀窍
所以说人为操作刹车距离比ABS还短是可能的
外面没有这样的场地让我们去练习尝试
各位大大如果有兴趣可以查询一下相关课程
里面也包含了(我觉得驾训班该教的)很多安全观念(防卫驾驶、行车检查等)
不过贵贵的就是了........
个人认为刚开车一小段时间的人去收获最多
因为已经大概知道路上以及驾驶时的一些状况
不会完全不懂开车在干嘛，更能体会其中的奥妙跟意义
而还不到熟练的程度
也不会有很多这已经会了、或是已经定型难以改变的驾驶习惯这样的状况