※ 引述《sagatgod (本佛渡你)》之铭言：
: 看前面有一篇雪隧4D Tiida撞山壁的新闻推文，提到这台连ABS都没有的车
: 突然想到，ABS到底会不会影响煞车距离？
: 大家都知道车轮锁死打滑，会让车子失控无法变换方向，
: ABS启动就是持续快速锁死、释放、锁死又释放的连续过程，让车辆具备部份可控性
: 但根据ARTC的报告，为什么ABS还可以降低煞车距离？
: 煞车锁死让轮胎停止转动，应该是滑动摩擦，滑动摩擦力大于ABS的滚动摩擦力不是吗
: 还是说要从轮胎和地面微观角度来看？
: 有没有键盘物理学家可以解释一下？
小弟不懂ABS的作动原理是否只有点放
这边分享一下实际的驾驶经验
小弟运气好参加过新竹安全驾教育驶中心的课程
其中有关刹车部分大约如以下影片
https://www.youtube.com/watch?v=sRpNxTtHWqI
同一台车
教练示范ABS在开或关的情况下
同样猛力踩死刹车(然后打滑)
两者煞停需要的距离几乎是一样的
也可以很明显看到ABS是否作动
所以教练说ABS主要功能在保持轮胎的转向能力
一但打滑就无法控制方向了
煞车力道主要决定在轮胎跟地面
而接着教练也示范如何用最短距离刹车
方法是猛力踩到打滑的临界点
接着继续慢压刹车(缓慢增加力道持续刹车)
一直到煞停为止
所需距离明显比直接踩死(不论是否有ABS)要来的短
而这样的刹车技巧，学员也可以在多次的练习后掌握大约的诀窍
所以说人为操作刹车距离比ABS还短是可能的
外面没有这样的场地让我们去练习尝试
各位大大如果有兴趣可以查询一下相关课程
里面也包含了(我觉得驾训班该教的)很多安全观念(防卫驾驶、行车检查等)
不过贵贵的就是了........
个人认为刚开车一小段时间的人去收获最多
因为已经大概知道路上以及驾驶时的一些状况
不会完全不懂开车在干嘛，更能体会其中的奥妙跟意义
而还不到熟练的程度
也不会有很多这已经会了、或是已经定型难以改变的驾驶习惯这样的状况
作者:
PPTer (PowerPoint Boy)
2015-05-10 01:49:00的确是为了保住操控没错
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2015-05-10 01:54:00推
作者:
FinnF (Finn FUCKSON)
2015-05-10 02:04:00ABS本来就是防打滑失控不是？
之前看到的反而是专业赛车手煞停距离也无法比ABS短耶
作者:
jric (ㄚ儒．盗亚)
2015-05-10 02:30:00去搜寻FORD DFSL，就可以免费体在ABS了只是场次跟消息似乎越来越少...体验
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2015-05-10 03:39:00其实你的影片你自己看开头abs on/off的差别就知道两个的煞车距离是不一样的.
作者:
a7610783 (a7610783)
2015-05-10 08:47:00ABS是为了减少三宝打滑的机率.....
作者:
catseyes (CaTsEyEs)
2015-05-10 09:33:00只有三宝会打滑？好三宝的观念！
作者:
hyhy (hy)
2015-05-10 12:19:00只要煞到会打滑 有ABS的距离就一定会比较短 用湿地只是为了比较明显 也比较容易打滑的关系
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2015-05-10 12:20:00拓海也会打滑啊...
作者:
hansshe (深层滋润)
2015-05-10 14:04:00专业赛车手负责比快还是比谁煞车强？
在赛场上.煞车强的人不一定快.但会快的人.煞车一定很强大
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2015-05-10 14:09:00赛车手是又快又强吧...
平路可能不明显.如果有高低起伏的赛道.更会凸显煞车技术的要求
作者: chshser (YC) 2015-05-10 14:22:00
教练在无ABS的情况下 是一脚踩死还是不断点放 这个才是重点吧…
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2015-05-10 15:19:00是一脚踩下去不要锁死最短啊锁死要放但是放太多就会增加煞车距离
作者:
jric (ㄚ儒．盗亚)
2015-05-10 15:43:00福特那些影片好像只有第一届，后面内容简化的很夸张不过全程免费+保险+结业证书，过程没什么瑕疵，是没什么好嫌的就是可惜了点
作者:
anajal (秋意甚浓)
2015-05-10 20:19:00影片里面的锁死回避小弟有在安驾实际练习过..真的很难但是也让我深深体验到前轮一但锁死 狂打方向盘根本没屁用所以安驾教练说 ABS 是保持前轮转向能力是对的
作者:
aal (生态小尖兵)
2015-05-11 15:28:00这只是因为ABS设计比较保守，不会到临界值。