四大车王 键盘小弟偶的观点 如有雷同纯属巧合
一 重大事故车~定义在该车体撞击部份作切割在熔接上正常的车体该区域车体零件，
一部车的车体精密度是由电脑控制机台所压造及机器手臂点焊而成，设计车体的点线面水
平相当精准，唯有精准的车体加上车体以外的零组件才能制造出一部四平八稳路上奔驰的
快驹，反之车体严重撞击后虽修复此时四轮的点线面水平将不在有完整的精密度此时的公
差必须依靠四轮定位来做尽可能的缩短误差，结论是不可能完整，日后若再遇到撞击原修
复的区域，严重时车体会再度分离，不怕一万只怕万一，熔接的车在路上跑遇到紧急路况
也只能说险象环生。尤其熔接点在四轮的周围。
总结: 这是用心脏在开车 @@
二 泡水车~每当豪雨或台风到来，总会有无辜的车遭受到泡水袭击，这些车那去了?
年份老的多半报废，年份新一点的就是某些车业的一块肥肉，清洗后过些日子再做出售，
无论清洗多干净!哪有不透风的墙!泡水的车大概会发生两个问题点，一是泡过水的金属会
经由氧化日渐锈蚀，二 电路系统电子设备容易氧化及受损，轻则三不五时更换零件，重
则经常顾路顾不停
总结: 优点广交四方修理厂店家....冏
三 变造车~变造分为两部份，一 车体变造将原车的车身号码切割焊接在来路不明的
同款车上俗称借尸还魂!会用如此方式基本上都是撞击非常严重及维修价位太高该车款在
车市还相当价值，二 引擎变造，大部份的车都有引擎号码，会动用到更换引擎不外乎是
公里数过多或引擎严重缩缸GG，以上两点相当不建议采用购买。
总结；拥有后有机会经常到地方法院...打卡按 赞
四 出租车，这说来可就话长噜，自用车一般使用一年平均在1~3万公里使用方式从甲
地到乙地就停歇，这对车辆的零件损耗程度算轻微，我们以一年2万公里来计算好了，开
个15年30万公里论年资或公里数也都来到一部车将步入残年时期等待报废，然而出租车的
使用方式从早到晚都在路上营业，车辆本身就保持在街道上游走，红灯停绿灯行停车载客
到点放客，时间就是金钱更何况如今有55688等服务平台接客生意好的很 合理一个数据
问题?一部出租车每日工时10小时就好，市区加高速及红绿灯总合算每小时时速30公里就
好!平均一个月跑25天来算约7500公里一年下来90000公里，三年半的时间就等于一台将报
废的自用车公里数.以此刻计算回推相当于是2012年1月开始营业的出租车...惊!! 冷静思
考一个物理问题?一部车不论低速或高速怠速等长时间不间断运作引擎盖下的所有机件是
否都是处于高温下工作有金属及螺丝有线路有感知器有橡胶品这些都不会因为长时间高温
工作而老化吗?最让人惧怕不是所谓耗材!反而是金属及螺丝的金属疲乏还有四条轮胎上的
大大小小螺丝，引擎室内的所有线路硬化或脆化(当正极误触负极会????)
这都关乎到用车的安全考量。日后想脱手价格会让您傻眼。
总结: 优点 出租车购得便宜年份较新.....缺点网友们自行思考