※ 引述《ethanlu (Ethan)》之铭言：
: 我每个礼拜都开雪隧 说实在 就事论事
: 没保持安全距离或恍神绝对是主因
: 今天那台故障车是ㄧ台普通的车 不是超跑
: 它的刹车距离绝对不会很短
: 从减速到停下来然后打双黄灯
: 如果后车驾驶有保持安全距离并且注意刹车灯号的话
: 在没有超速的情况下 不要说闪过 直接煞住都可以
: 雪隧能见度很好 因为几乎没有盲弯 除了靠近头城出口有一小段类似盲弯
: 其他几乎都可以看到五百公尺以上 这样的情况还能撞上去
: 除了未保持安全距离或是开车恍神之外
: 我想不出其他原因
: 刚才那台Premio才真的是应该撞上去的人 因为它是车道瞬间被挡住
: 等于无安全距离可言
: 另外我想说 隧道到底是哪里严苛了
: 直直开 不能变换车道 无分叉路 到底哪里严苛
: 隧道里面你不注意前方要注意哪里
: 雪隧最严苛的地方在于精神 因为重复的画面会让人想睡 反应变慢
: 但这不是驾驶应该要自己注意吗？
: 还是说这也是靠运气 ？ 运气不好睡着算你倒楣？
: ※ 引述《rossleu (rossleu)》之铭言：
: : 每次看到推文键盘车手，就只是觉得纯粹酸民而已
: : 现在看到这篇，深深觉得一堆键盘车手
: : 高速，一段时间行驶，速度感会模糊掉
: : 就算视线良好的地方，也常常看不出来前方车子是静止状态
: : (所以才要一两百公尺前放三角锥
: : 再说除了前方，还有很多其他要注意的
: : 常常注意其他地方的时候，就在这边出现秒差
: : 然后又是严苛的隧道环境...
: : 又遇到前车那样，真的会产生一些...错觉?
: : 很多人说分心怎样，但有时候就真的是运气问题而已
: : 最后那样闪避，根本就来不及踩刹车，回避等
: : 我只是觉得很多推文说得好像很怎样一样
: : 不要这样好吗?
原文吃光光
新闻报导似乎想把肇事原因归咎在小货车未架设警示牌。但我想要发表一下我的看法。
一般车上所配备的三角警示牌或警示椎的尺寸的都很小，单放一个老实说很难被看到。而且，在高速公路上车速这么快，摆放位置可能至少要50-100公尺外。从其他驾驶的角度来看地上的一个小三角椎搞不好还没有100公尺外的那台小货车显眼，警示的效果十分有限。更不用说它的重量又轻，风一吹就吹走或倒下，根本没有任何作用。
从小货车驾驶的角度来看，高速公路的车速都很快，冒险朝着来车方向前进100公尺去架设一个毫不显眼的三角锥简直是在玩命。
tidda连这么大的货车都可以无视撞上去，更何况是前去架设的货车驾驶。
我觉得架设三角锥警示来车应该只限于一般平面道路，在快速道路或高速公路上这样做跟本事找死且无助于交通安全。