※ 引述《austinlee (财务自由享乐人生)》之铭言：
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: http://austinleefuture.pixnet.net/blog/post/42187823
: https://www.youtube.com/watch?v=LmoH_llPmRA
: 今天上了(2015/4/30)中天新闻，不是因为赚了几百上千万，
: 是因为运气超好， 4/20 的三级地震，
: 每天从宜兰开车到台北上班的我，
: 车子就停在被新闻播到翻掉的 松江南京共构停车塔 里面，
: 从当天起我的车子就卡在里面还没出来，
: 每天要从宜兰往返台北上班，没有自己的车子还真麻烦啊
: 要是各位的车卡在里面，要怎么办？
状况更新
4月20日地震停车塔故障事件-我的车子出来了！
图文好读版
http://austinleefuture.pixnet.net/blog/post/42204494
====以下为纯文字版====
终于啊！ 我的车子 ＂无损＂ 的出来了！
历经了１７天，我的小发柴终于脱困了！
4月20日 台北的震度才3级！
位于台北市松江南京捷运站共构的停车塔(台湾联通将捷一站)，
也就是当天新闻的焦点，就出了问题，似乎是九楼的车摔到七楼，
里面有四台车严重毁损，总共 24台车里面有约半数都受损
4月24日开始搭鹰架
搭到4月30日才搭完准备把车子吊出来
后续也好几家新闻台有播出，吊出来的车辆受损都满严重的！
经过了一个周末，都没有跟我联络，
因为我的车子是在１号板，也就是停车塔里的最低楼层，
据台湾联通的人员回报说外观初步看是没有受损，
所以只能等了
周一(5月4日)中午跑去问，工程人员说可能还有两三天，
因为当时正在处理受损最严重的中间楼层，
也就是堆叠成乱七八糟的部分，所以我预估快的话周四，
慢的话周五应该会吊到我的车，因为整个车塔不能运作，
要从上吊到下，我的车变成最后一台出来的
今天5月6日，约中午时我又跑去看，
工程人员也说没那么快，没想到，到下午一点时打电话给我，
说他们用半人工手动的方式让我先出车，
要我下午 2点半 前往取车
真高兴！ 隔了１７天看到我的车了
原来，他们用绞盘把车板拉出来，然后用吊车配合，
把车板放到出车的位置，这样就不用用吊车吊到顶，
从上面出来当然是风险比较大，难度也较高，
这样半人工的方式速度会快很多
因为我没几天就跑去问一次，工作人员知道第一车板是我的车，
而且我在附近上班，所以他们决定先出我的车，
我的车成为这个车塔里第一台无受损车出车
只是，这并不是很稳定的方式，
其实风险也很大，因为是由吊车用钢索吊著车板四个角落，
车子在板上时算稳，但车子要是移出来，板子会像翘翘板往上翘，
就打到车底盘
是的，我是实验品嘛～ 叫我进去开车，我没想太多
然后，往前开，当前轮接触到外面的地面，
就剩后轮压在车板上，所以前端的车板就往上翘，
就打到底盘了.....
后来，等他们的保险公司的公证人来，
整个处理完大约 2:50 把车开到保养场检查，
的确有打倒底盘，坏了一个不知道么东西的，
料件成本200多元，只是因为现场没料，
调货要一两天，预计周五才能修复，
这一个部分他们的保险会负责
当我转述给家人时，家人是觉得这样真太危险，
要是钢索出问题不就惨了，不过我现场看，
因为出车的板子下方约 30公分左右就有个底座可以挡住，
就算钢索断裂也就是往下坠 30公分，应该是不会有生命危险
后续，就只剩下这段时间的求偿(用车成本及时间延误)，
联通人员是说每日上限500元计算要拿单据实报实销，
不过我明天会先询问消保官的看法
在今天下午 3点 后出来的车子应该都是无损伤的，
或是损伤不严重的，这个事件应该就快落幕了，
只剩下受损车主与联通之间求偿的问题了