保固本来就是因车商而异,美国的电池是八年保固.
台湾只有五年,难道是因为,toyota会做特别烂的电池,
让和泰在台湾卖吗?不可能嘛!
只能说台湾市场,消费者弱势.
在正常用车里程下,
双B三年保固,以赚钱为取向的和泰,当然只会推4年保固,
电池加码一下,5年.
电池会坏,多久会坏,怎么坏,只要原厂处理的好,我相信消费者会接受.
重点是,有些情况下,根本不是电池坏,
有可能(1)后勤人员的技术或耐心不足,选择直接说电池坏了,要换电池.
(2)日本没把真正的技术,外流到国外,反正电池有问题,日本以
外的地区,不会修,就是换电池.
也因为有(2)这个原因,所以其它车厂的油电技术,完全比不上丰田.
双B的油电,没丰田好,而且贵很多.
下面一个很有名的连结,原厂说电池坏,事实上没坏,处理一下就好.
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=280221
http://imgur.com/gallery/j8Bcp
不过,要我选,我还是会选日系车,油电电池,不会突然挂点.
我重视的妥善率好,才是重点.
像volvo的柴油电瓶,会突然坏掉,无迹象,朋友中招了.
如果在出游或是上班,就很麻烦.
可是volvo是不是好车?当然是阿.
亲友开BMW,小问题一堆,大问题到还好,只有听到他们一个车友的F30的涡轮半年就坏了.
这是不是个案,我相信一定还有其它人坏,可是我认为这还是个案.
就是油电电池一样.
但是BMW小问题,就很讨厌,车买没多久,按钮可以使用,但接触不良.要不要回厂处理?
电动窗升降卡卡的,要不要回厂处理?.异音,最常听到,要不要回厂处理?......等问题.
这些车,都是好车,可是就是处理也不是,不处理又很讨厌.
我可以接受零件有使用寿命,当然希望越久越好XD
可是很多的小问题,对我来讲,更重要.所以我选日系车.
和亲友之间的吐嘈话,双B是有钱有闲的人买的XD