※ 引述《ouyang (讨厌TPA啦~~~~~~)》之铭言：
: 小弟发生过两次
: (基本上小弟不太全油门 因为三宝太多
: 怕冷不防来个外线左转之类的天兵)
: 停红绿灯 油门点了稍微大一点(没有过半)
: 感觉涡轮很积极 叶片角度全开
: 跟天气有关？ 类似刚换完机油哪种顺畅的感觉
: 变速箱快速升档
: (不可否认双离合器 在机械的回馈非常爽快)
: 瞬间避光垫 跟导航都喷掉 吓死了
: 也可以感觉方向盘往一个方向扭动...
: 不知道其他柴佛的车主 或是柴油车的车主
: 有类似的经验吗？
直线会偏从MKII就有（MKI我还没接触）
油门越大越明显
据说是因为传动轴两边不等长造成的
至于为啥会这样设计就看有没有专业人士来解答...
没记错应该都是往右扯..

你低速不是都涝赛吗？ 还有扭头的问题?

我反而因为落塞没啥感觉XDDDD之前不知道没调好还是怎样，我印象非常深刻有些车不重踩都会偏，怎么处理都搞不定后来似乎都是签保密合约了所以没有后续可以追

这么惨

不等长...

传动轴不是本来就不一定会等长？

http://ppt.cc/cmlm GOOGLE到这篇...

高职....

反正看看嘛~~(逃

不是 我弟弟也是高职汽车科 一问三不知

扭力转向是因为前驱车的变速箱没办法置中，传动轴不等长所以两边传送的速度不一样，不过引擎改变摆放位置可以解决

传动轴两边不等长不会造成两边输出扭力不等大

横置的 左右传动不等长 但是可做成长的粗 短的细或是在短的上面加上硬橡胶减振块意思是让长短的传动轴变形量类似就好左右的扭力输出无关传动轴的大小http://upload.pmp4.net/g/20150428153216frs9w.jpg此为Passat DSG版本的传动轴

前一阵子 GT-R 保时捷 竞速那影片 大家还记得吗保时捷就是起步扭力转向 失控...GT-R 本身有弹射起步的功能 保时捷不知道 但是ESP应该也会抑制扭力转向 避免失控 除非他把ESP关掉...当然 FF FR MR RR 有没有差 我是不知道...

GT-R后期把弹射起步拿掉了....原厂动力4WD要搞到起步喷去抡墙应该没有那么容易....没那个本事就不要踩那么多油门阿 XDDDDDDDD

话说 MK3 小改版前 也可以弹射起步...小改款后拿掉了

动力大到这种程度 完全不是扭力转向的问题其中一个驱动轮打滑之类的 车头马上就乱跑了

保时捷rr纵置变速箱，传动轴等长也会扭力转向?

大马力都是轮胎打滑产生的啦