我估狗维基百科
ESP是叫电子稳定程式
VSA是叫车身稳定辅助系统
两者主要功能都是循迹防滑
他们的差异在哪呢?
有一点灰沙沙的@@"

我都唸COSTCO

我都唸IKEA

请用英文Wiki搜寻ESC (Electronic stability control)

欢迎光临 COSTCO 连COSTCO 念COSTCO 都念成COSTCO

我看过这篇Wiki以后就都用ESC来泛称类似功能的系统了

http://lmgtfy.com/?q=esp+vsa 很难吗

https://www.youtube.com/watch?v=iRuV4ZjPAbk 测试off/on

ESP=VSC=VSA=ESC=DSC

https://www.youtube.com/watch?v=dF-nfq-rC7I ford解释https://www.youtube.com/watch?v=1IT2oMIBMz4 bosch ESPESP 基本上大同小异 软件+硬件 但是车子本身的底盘悬吊还有调教 会影响ESP介入的时点 底盘优的 失控临界就高ESP就会晚介入 性能车通常会有两段式ESP 可以关闭一段全关闭 来达到车子得最佳性能这不是什么新东西了 欧洲连巴士都有弹射起步 有ESP 可以避免扭力转向...这种西 可以整合太多东西了 ACC 车道偏移 胎压侦测没差吧 就专利授权使用啊 bosch应该赚不少其他就是车子本身的体质 跟ESP软件的调教差异自己亮过两次灯....

停车场转弯上坡(前轮腾空一下下)就会亮灯了

我都唸

ESP是Bosch的商标,延用ESP的或许是向Bosch购买,其他名称则多半是车厂自行用的行销名称(或许有自家特别专利)

我都唸宜家家具

我都唸ACDELCO

我习惯讲ESP但我车上的也不叫ESP，车板好像叫ESP比较多

VTEC MIVEC VVTL-I VVEL 就有些细微上的差距

honda的叫vsa

作用一样,但可能是作动的方法有些许差异吧

台湾车商都说EPS 不说ESP (无误)

我都念IKEA

定义上一样的东西，只是各车厂技术不同，产品效能等级不同，称呼上不同，所以念法不同。还有就是上面推文提到的商标跟版权的问题了优劣之分的话，就要实际去看那台车是采用那个系统再去比较不同系统是一定有差异的循迹防滑是另一套系统，只是ESP会使用到所以有ESP的一定有循迹防滑，但ESP主要功能已经不只是防打滑而是防止(降低发生)因失控而带来的翻车所以有可能会为了避免翻车，而介入车辆路线，导致小部分偏移预定路线像是有些车麋鹿测试时，虽然不会整个打滑，但还是会造成路线偏移，有放三角锥的对比就很明显

bosch 专利吃死

防spin

哈哈 EPS 还真的无误