※ 引述《crazyshi (............)》之铭言：
: 想请问各位大大，朋友奔驰车被后车高速追撞(朋友车无肇责)，后车厢全凹，对方toyota
: 车头全毁可能只能报废，对方保险已过期，而我朋友有保乙式险，但是现在车子维修估价
: 约100万，保险公司说只能理赔到45万(我不太清楚为何无法全赔)，请问接下来该怎么处
: 理!？剩下的差价有可能保险公司代位求偿吗？还是要自己上法庭啊？
保额77万只能修45万，还是要回归到保单条款面，
主要应该是牵涉到推定全损的问题。
车体险要先厘清的是，车辆重置价值后之年度保额，
折旧率（是否有加保免折旧），若无，那么折旧率几％？
基本上除各家产险公司自行规画与市场区隔的特殊商品外，
一般正常车体损失保险的条款都会有推定全损的条款。
举富邦产险之车体损失保险条款来看
https://tran.518fb.com/portal/products/car_list.asp?index2=6963
看富邦产物车体损失保险乙式条款第七条:
除被保险汽车发生承保范围内之毁损灭失而无法加以修复，或其修复费用达保险金额扣除
本保险条款第十一条折旧后数额四分之三以上时，依本保险条款第十一条、第十二条规定
办理外，本公司得修复或现金赔偿，并依下列方式办理........
也就是说，当今天被保险汽车发生承保范围内之损失，若选择修复方式，
则就会受限于保额须扣除折旧数额后四分之三的最高维修金额上限，
再看第十一条：
第十一条 全损之理赔
被保险汽车发生本保险承保范围内之毁损灭失而无法加以修复，或其修复费用达保险金额
扣除下表折旧后数额四分之三以上时，本公司按保险金额乘以下列赔偿率后所得之金额赔
付之。被保险人无须负担约定之自负额。
(折旧率大部分看到的都是一年25%，但现在有些保险公司已经推出低于25%
的折旧率档可供消费者选择)
举个例子:
假设保额100万，未保免折旧，折旧率25%。
在保期六个月以上未满七个月时发生承保范围内之事故，
若车辆欲修复，则最高可维修金额之上限为：
100万*85%(六个月未满七个月之折旧率为15%，赔偿率为85%)*75%(四分之三)
=63.75万
若车厂所须维修金额会超过63.75万，就已达保单条款全损理赔的定义，
要不就是超过的部分保户自己贴钱，要不就是车辆报废后保险公司依条款赔付
若以上述例子，若车辆选择报废，则保险公司赔付85万予被保险人
(保额100万*85%之赔偿率)，保险契约即终止
然后车辆残体归保险公司所有
再者，保险公司赔付后，即依保险法第五十三条取得代位求偿之权利，
得依肇责比例向第三人求偿。但仅限于保险公司所赔付之金额。
并无法就被保险人自负之部分向第三人求偿。
保险法第五十三条：
被保险人因保险人应负保险责任之损失发生，而对于第三人有损失赔偿请
求权者，保险人得于给付赔偿金额后，代位行使被保险人对于第三人之请
求权；但其所请求之数额，以不逾赔偿金额为限。
前项第三人为被保险人之家属或受雇人时，保险人无代位请求权。但损失
系由其故意所致者，不在此限。
: 遵守交通规则还会被马路三宝搞到这番田地!对方车上当时还有一岁小孩跟怀八个月胎孕
: 妇，还好人都没有事!同情对方，但是还是替朋友感到愤怒啊！
: 补充：刚跟朋友确认，车子是2011年奔驰c180, 车体保额有到77万，现在好像还是修车厂
: 和保险公司还在相互叫价中，之后保险、肇事者及修车厂会想办法和解～希望会有和解的
: 结局啊！无法和解就麻烦了啊～
现在就是看保险公司与车厂间是否能以包修之方式处理
因为车辆进原厂或外厂其相关板金拆装烤漆之工资有差，
以及所使用之料件是否全为新品正厂件或副厂件，甚至是中古料件，
都会影响车辆维修的最终金额。