借这标题一问。
因为有遇过那种会撑到最后一秒才赶快从内线要切出去下交流道，
或是速度还没拉上来就急着从加速车道切进来的，
所以只要当时路上车子够多的话，我会进内侧车道，
好让出中线车道让下交流道或是从交流道上来的人有空间出去或进来。
日前我走国道10号西向，


当时要汇入国道10号的车道已经在排队慢行，
靠近交流道的中线也有车。
只从我当时的位置到前方车阵大约不到1公里的距离，这一段中线就都没车。
我原本是走中线，又一样换到内线，速度也拉到接近90（这段速限80）。
这时有一辆从后面追上来的车，就一直闪灯按喇叭，
不过当时我也切不出去，因为中线也有一台车在我右后方（原本走在我后方）。
有趣的是，我看后照镜，他最后是要进国道1号南下，
我就搞不懂他为什么要抢这最后一小段路，何况他最终应该会硬挤进去。
不过我更在意的是，这样我算不算是占用内车道？
烦请各位赐教，谢谢
※ 引述《liquidmix (第17号使徒)》之铭言：
: 我个人立场是认为小客车在内侧车道以最高上限行驶根本不会影响到一般守法用路人。
: 可是板上几乎是一面倒在骂所有在内侧持续行驶的车辆，不管他是110km/h还是90km/h。
: 这真的是一件很吊诡的事情。

你后方都让了 你就让他吧 开个中线不会少一块肉不然路上一堆蛇行钻来钻去妳也不好受吧

理性分析 假设你车速真的达80kph 那你属于我前面文章的第(3)类人 属于3-a还是3-b端看你是只想安全中线那台车 还是好几台车要超 (而且反正你也切不出去) 但这种情况下警察不会开你单 高公局回函也明确说明了这种状况

楼上认证哥 我见识到了 "真的有达80" 有经过你认证吗自己讲话 自己打自己脸 第一次看到这种笑话

我推文不是写"假设"吗? 我文章都有说明大家要对自己的表速差有概念才是比较负责任的做法 继精神胜利法后如果来选择性看文字那我也没办法了

对不起喔 我真的不知道我的表速差 你可以帮我认证吗有多少人知道自己的表速差阿 知道又怎样 一定准吗有经过你认证哥判定吗 不然我说表速差5就差5喔....

那你这样说只会打到前篇文章D大的推文 没有人能证明自己

说好不理你的 但有时后就真的看不下去 唉

以对的速度开到超车道 同理也没人能自己证明自己开在最高

你会觉得打到她推文 代表你逻辑有问题

都没办法证明 所以让出超车道不对吗

都不能证明 所以大家应该让出高速公路啊? 按这逻辑去尊重

法规有“最高最低速限”规定那一条，还放在“超车道”那一条之前，如果要自己举证速度够才能依法上超车道，是否也要自己举证没违反前一条才能上高速公路？

后方没车可以走 后方有车就挡到超车自己都知道那叫“超车道了”既然你无法举证自己的速度对不对那就看第二事实，有无挡到车啊后车速度有没有比你快总不会无法判断吧！

我自己都是我文章的3a,3b开法喔，我只是陈述政府开罚的标准，另外要强调挡到后车要看速度多少，警察才会判定是否真的构成壅塞。不是120的挡到140的就会认定是壅塞。

又拿雍塞出来跳针 真是够了............

那你可以投书高公局和公警局抗议他们跳针 这是他们说明的

120挡140就触犯超车道用意了你好像忘了 “内侧是超车道”这几个字高工局他们也是先强调“内侧是超车道”强调不壅塞那是在讲，当你“没有要超车又想走内线的前提”所以120挡140先天就触犯超车道的定义至于人家是不是超速可不是你能判断的但你挡到超车路径可以明白在眼前

楼上去看一下前面有人整理过的说法吧,官方说法和你不同

其实高公局和公警局都讲得很清楚了可以仔细参考我文章中的两篇前人的连结