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先前油价高涨后，车对我来说是能不开就少开，一来是省点油钱，二来也算是省点污染。
毕竟台北市的大众交通工具颇为方便，没事开台车出去塞，好像不是很实在。
但也因为这样，有了几次车在停车场停到没电的状况，
一次是找熟的保养厂来友情帮忙启动，一次则是找台湾大车队来临时救援。
还一次最惨，婚摄晚宴结束从彰化赶回台北，中途太累跑去关西休息站小睡避免疲劳驾驶
，(整个记得很清楚！
没想到大灯忘了关.....睡醒整个想哭.....幸好那次半夜还有好心路人应急接电！(台湾
人真好！
前阵子偶然间发现了，原来现在行动电源已经进化到能够接电启动汽车！
恕我平常没在follow汽车用品少见多怪，但这类产品的问世让我小吓一跳，
毕竟像我工作时常跑外地，不是每个地方都这么方便能找到救兵，
考量到车龄11年也算高了，虽然日常保养半点没少，但弄个‘汽车紧急启动锂行动电源’
放身边总是心安点。
碍于Flickr空间，如果图片出现破图的朋友，请点击该张图片观看，谢谢！
1. PAPAGO!GoPower 100 汽车紧急启动锂行动电源
入手前稍微查了些资料，发现这类产品其实已存在一阵子，
市面上不但有许多不同品牌，连价位也非常纷乱，尤其对我这个平常没逛汽车百货的人来
说，还真不看不懂这些品牌好坏。
除了看一些基本的数据规格之外，基于先前对‘PAPAGO！ GoSafe 520 行车纪录器’的好
印象，最后入手了这款‘PAPAGO!GoPower 100’
毕竟有了先前杂牌行动电源用没几次就挂点的经验，实在不想真应急要用时发现不能用，
当场应该会好几条线
2. 跟一般行动电源1A或者2A的输出友相当大的不同，这个瞬间输出高达500A。
强者朋友表示，5V/2A跟12V/500A的芯片的强度要求其实差蛮多的。
3. 容量6000mAh(额定容量4100mAh)，比较特别的是支援两种输出，除了救车接电用的
12V/500A之外，也提供了5V/2A的输出，可以充一般手机或者平板。
这大大提高了实用性，毕竟不会有人常把车电瓶搞到没电吧XDDD 这完全是应急的功能啊
！
4. 除了可救援3500cc以下汽油引擎车之外，重点是满电时可以连续启动10次！
为啥这是重点！？
会这样问的朋友，肯定没把电瓶弄到没电请人接电过！
因为几次的接电经验，每次请人接电发动后，接着就是要把车子开出去绕，让汽车对电瓶
充电，
当绕了几圈准备熄火时，真的很怕万一充不够电，或者电瓶根本坏了充不进去，这时一熄
火可就又发不起来了！！
虽然我没真的这么虽，遇到熄火后发不起来，但每次熄火可真是心惊胆跳....
且有次是油不够，没绕多久就要熄火加油........
5. 在一个电源相关工程师的强者朋友谆谆教诲下，我也开始会注意这类产品的安规。
除了在台湾贩售必须一定要有的BSMI认证之外，这款也有FC (美国)、CE (欧盟)的安规认
证。
7. 行动电源、USB线、 绒布套、 专用鳄鱼夹
8. 防逆充的设计，这个也很重要，
且这种线一般还不大便宜，目前PAPAGO则只要付物流费就可终身免费再索取接头，万一哪
天接头遗失，还是找原厂总比找网拍一堆白牌的好。
9. 外贴膜我还没撕下，但镜面烤漆蛮好看的
10. 除了输入、输出的接口外，比较特别的是这款还有LED手电筒的功能，也可以设为频
闪求救警示。
11. 电源上一样有标示安规认证。
安规很重要
安规很重要
安规很重要
因为强者朋友说很重要，只好打三次。
12. 本来我想去停车场拍接上汽车电瓶的样子，但也太累了，请原谅哥是个懒人。
基本上红色接正极，黑色接负极，也不用特别记，鳄鱼夹上都有标示。
13. 至于平常使用就是这样囉，跟一般行动电源没什么两样。
后记：
以往不智慧的手机大都采可换电池，随着智慧型手机的普及，现代人则是人手一颗或者数
颗行动电源。
但以我这种出门比较少滑手机的人来说，(好啦，最近莎莉救很凶....
其实我比较常只带随身充电线，偶尔有需要就找捷运站应急或跟朋友借行动电源挡着先，
真借不到怎办？ 其实剩个10几趴电后开始少用，能接紧急电话也就够了，
就算连电话都不能接，除非偶尔有重要事情，日常其实少接通电话也不是啥大问题，又不
是一秒几百万在跳的大人物.....
而汽车没电就不同了，虽然不至于到安全性问题，
发不起来的当下，不管是不是在荒郊野岭应该都很窘，
如果真好死不死求救无门，那就真的很想哭了，
反正人手一台行动电源，不如考虑这种能救车的，
虽然是尽量希望不要用到，但如果真的应急用到，我想会很感动，分享给大家！