※ 引述《firehot (firehot)》之铭言：
: 今天路边临停噜上行人道缓坡，右前轮就爆胎了...
: 好加在前方5公尺就有一家GOODYEAR(固特异)轮胎店
: 开进去后师傅看了看说右前轮没救了，要直接换新
: 想说不要一次喷太多钱，先换2轮吧
: 问题来了，我GOOGLE查到新轮胎建议放后轮(还有测试影片)
: 可是老板和师傅一脸惊讶状，好像生平第一次听到客人有这种要求
: 但最后我还是坚持放在后轮
: 想请教版上各位先进，到底新胎要放前轮还是后轮阿???
: 备注:换的轮胎是GOODYEAR DURAPLUS 195/60R15 88V
: 两轮含前后调胎计新台币4,400元，应该没被当小羊吧
我想这就是抓地力和稳定性的取舍
前轮煞车或转向失去抓力力，下场会很惨
但是后轮过弯时抓不住，一般人的技术也就不回来，同样很惨
不过就像DYE所说的
平时到底是面临紧急刹车的状况比较多，还是抓轮胎极限过弯的状况比较多?
这答案浅而易见吧?
看到这个影片我就想到，某日雨夜在高速公路的事
当时在鼎金 http://goo.gl/maps/FRSs6 这地方要右转左营
那时我已经在右转车道，接近槽化线时，忽然一个机巴白痴从左车到跨越槽化线插进来
只能赶紧踩刹车，但是雨天又不能踩深，因为脱鞋连ABS都没有
果不其然，稍微重踩前轮就失去抓力
虽然惊险躲过前面那个机巴驾驶，可是前面是一个右弯
虽然方向盘是往右转，车身却笔直前进
后来稍为放点刹车，前轮才又扯回来，平安无事
但也只能看那机巴驾驶悠悠离开，干
扯远了
但是也很明显看出平日需求是什么了
虽然我不认为绝大部分的人分得出新旧轮开抓地力差异就是了 (别跟我唬烂，谢谢