刚刚朋友传了新闻
停车先打P档再熄火 小心伤变速箱
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20141030005067-260401
停车熄火 不能先打p档 再拉手煞车吗
(新闻有说 那个手煞车 卡卡声响就是齿轮声，先手煞车 再p档就不会有这声音)
我通常都是停好车 踩住煞车，先打p档，再拉手煞车，最后才熄火
这个顺序上有差吗? 真的会伤变速箱还是什么的吗?
请问正确的方式是什么呢?

月经文

我每次手煞车都有卡卡声!!!

了解一下p档让车停住的原理是什么就知道了。

变速箱是有没有那么玻璃

斜坡上影响大，如果停过山坡路就知道差异变速箱不脆弱，但若常停在有坡度地方还是保持好习惯

最不伤车的方式：1. 先打 N 档2. 熄火3. 拉手刹车4. 再推至 P 档不过在平地上那么麻烦干嘛？停好车推至 P、熄火、拉手刹这样就好了

focus mk3 停车 n档>手煞车>p档>熄火

总之打到P之前，记得让车子处在是被手煞车停住的状态再打P就是了，也就是打P之前确认手煞有煞，脚煞没煞的状态就可以了。http://ppt.cc/~mT- 1.

还会伤换档拉索…常常在斜坡上先p档卡住才拉手煞车的,钢索五年后有脱落的危险。我家的车断过。

没P档…听说是全时维特刹车打好P档, 管它脚刹手刹

没差 除非你开PS跟DSG

很多人等红绿灯打P档才真的很莫名其妙....

再两个礼拜 机油5000换合理吗?

我都是 N → 手煞 → 熄火 → P

这议题已经讨论到烂掉了

有的车没入P不能熄火，所以正确是入N后手煞，再入P熄火。但没这样也没差，家里开17年的20年premio每次都直接入P也没坏过变速箱

之前一进版就一堆这种的问题...自己爬文吧

月经

saw大 你的停车顺序有很大的问题！有些车熄火后脚煞车是不会有煞车力道的！请"勿"先熄火才拉手煞车！

我个人煞车踩死确定车不会动就入P>手煞>熄火

爬文好不好

你爽就好

什么车这么可怕熄火时脚刹车会没有用....

大部分的车在熄火以后辅助刹车就会失效，剩下很小的刹车力道，原因是辅助刹车的真空消失。不过原本残留的真

熄火是真的没煞车，不相信的可以在行进间试试看，后果自负

空通常可以再用个1~2次(熄火之后脚踩1~2次刹车之内还有效)。因此千万不要熄火滑下坡，非常危险，会煞车失灵。

急着想表达自己知道刹车有依靠引擎负压辅助还满好笑的..如果只是变很弱就叫不会有刹车力道、没刹车、会刹车失灵那还真该在行进间试着拉拉看手刹车....

见笑转生气就不好看囉，辅助刹车失效正是煞车失灵事故主因，GM引擎熄火事件造成车辆失控杀了13人，不是说说

那个叫常识...驾训班最应该教的 而不是教你看到什么转几圈...我的教练就有教(远望 好久了XD) 就是很多人以为汽车跟摩托车一样没启动也有煞车 才会有一堆三宝 记得有看过新闻为了省油 汽车开下坡熄火 翻下山沟的蠢事...关系到安全的事情要赶快修正 你不会想停在saw那种停法的车后面吧？

真正的常识不是在网络上看几篇文章或新闻就想当小老师

月经文的东西~见仁见智

这篇不是在讲停车吗? 怎么会冒出个失控还是下坡熄火来了因为下坡、行进间熄火很危险→停车不能先熄火在拉手煞这哪来的神逻辑啊? 一个动量是0，一个不是0，这能类比?别再当google车手了，实际出门去试试看你才会知道手刹车的力道跟你所谓的没刹车根本没差多少

先熄火再拉手煞车中间的空档有可能脚煞车会失压变得没有煞车力 这很难懂吗？ck大你可以试试看在坡道上停好车后排N档 "拉手煞车后熄火"跟"只用脚煞车"不拉手煞车熄火来证明你的理论是正确的记得找空旷地点 不然很危险...两个条件动量都是0 都没挂P档 单纯用熄火后的手煞车跟脚煞车比较煞车力道 这个条件够简单清楚了吧？

我家就住山坡上，这些你们看文章后幻想的情节早都玩过了

所以完全不要有造成意外的空档不是更好？ 硬是要说熄火后再拉手煞车是什么心态很不懂？祝福你行车平安！另外之前的东西叫常识 下面连结才是请谷歌帮忙的http://0rz.tw/WTkhP 你车子怎么开 家住哪里都没关系 只要安全就好 连结是之前司马库斯意外的新闻

看到标题本来很想直接给嘘，但是推文超好笑，给推！另外补充个人经验，上坡起步熄火，也没发生过煞车异常啊（含小客、大货、大客）但是长时间驻车的第一次发动前，那就另当别论了。