小弟今年初跟表哥接手了一台95年 1.6 liata
接手过来才发现其实自已不太常开
一个月大约就一二个周末这样子的频率而已
车子还蛮常放到没电的-.-
这样每次要开车之前都还要去找电 有点麻烦
我爬文是有看到几个方式
想请问一下哪个方法比较适合我
1. 拔电瓶负极
但这个方式的话 一般电瓶可以撑多久啊??
(BTW,我刚换电瓶没多久而已)
2. 拔电池回家充著 要开再装上车
感觉这方法是对车最好的方式?
只是电瓶很重 我租的地方又要爬楼梯爬到4楼
这样应该会累屎…
3. 车子卖掉
说真的当初就只是很想要一台自已的车而已
但是到手之后才发现根本不常开
上班的地点离住处才不到5km
下班还要抢车位 太晚的话就要停离家很远
假日市区也塞 又难停车 都骑车居多
所以就只有偶尔出远门会开到车而已
刚接手时还花了不少钱去整引擎 修了一些有的没的
还有装了音响主机、行车纪录器…等的东东…
这样如果不卖个6~7万的话感觉就亏很大啊~
但95的liata应该不会有值这个价格吧…
(外观没有很优 但内装保养的很好)
卖掉好像超不划算的
本来是打算这台想开个5年啦 只是使用的频率好像有点太低了…

找机会开

卖掉真的没价 加减开吧

我车两年里程还在56xx......你就每礼拜开一天应该还好我有装侦测器，一礼拜没开大概剩11.x,开了后又回到12～13

你这台车二手价已经是死猪价了，现在卖过两年卖都差不了太多，你可以把考量点改成税金 VS 租车，看哪种你觉得划算。

报废吧，卖了也是报废价后来加装的音响主机、行车纪录器都可以先拆下来分开卖

只剩报废价而已哦，加减开，除非觉得每年缴税金不划算

先把电池拆去电池专卖店充饱，然后拔负极看看能否撑二个星期，可以的话就留着开吧

卖了或报废 改租车或出租车划算多了

拔负极电池寿命可以更久吧！比你总是放在那边放电放到没电的好你觉得税金开销ok的话就留着加减开吧

负极开关,200搞定,but大头电池限定用拔的表示要旋螺丝,那螺丝不好旋

1就可以撑很久了,实务经验像这样很久才开一次,不到几个

把个妹，然后常常出去玩，结案。

月或半年就搞挂电瓶的车,拔负极后电瓶消耗情况就OK了,嫌麻烦就装个负极开关 http://ppt.cc/yAKt （69楼）约2张国父就买得到了,这样接、拔动作就只要几秒,我的经验是这样就能撑个2～3年了(仅供参考,还要依电瓶、环境而异)总比很少开接着放电到电瓶挂好

找理由强迫自己开，之后就会想开了

拍卖搜寻"负极开关"应该能帮到你

借内文问一下，这样电子节气门控制会重新学习吗?

每当假日清晨去快速道路跑个一下就好.清晨没车好开

有电瓶互充的装置吗？

楼楼上也是一招,只是这方法如果没什么耐心的话,有时候会

没事就开出去晃晃

负极拆掉就可以放比较久了 买个行动电源可以发车就好啦

不想卖 那就1吧 电池没那么二光就坏掉开二年还没破万 我新车下地二个月就破2万

此时不卖更待何时

每个周末开它 它应该就很满足了

97年Liata，我也很少开，都骑车

还有轮胎问体题