柴油车最主要大家购买就是为了省油与低转高扭力加上涡轮马力会较大
柴油车贵汽油版许多(FOCUS DW较CW贵14万 DW较BW贵22万 但配备皆不同 )
要跑几公里才会划算其实应该是许多车主关注的
最近在考虑汽油版还是柴油版
对汽油版与柴油版稍为试算了一下
要请板友看一下算法是否正确
以下为FOCUS CW(67.9万 平均油耗15km/L)与FOCUS DW(81.9万 平均油耗18.7km/L)比较
95汽油牌价 34元
高级柴油牌价 31.3元
CW每公里价钱：34元/15km =2.27元
DW每公里价钱：31.3元/18.7km=1.67元
平均每公里DW较CW便宜0.6元
而DW较CW价格高140,000元
140,000/0.6=233,333公里
因此要跑233,333公里才能将柴油引擎价差补回来
当然以上算法忽略了维修、税金(还有计算错误的疑虑？)
然后最近其实还有在考虑CIVIC 1.8 VTI-S

第一句就错一半了

老实说如果只是为了省油，建议不用买柴油，因为要很久

提供例子给你 虽然驾驶不同 5W油耗17.8 8W只有10.4

很久才省回来，而且汽柴油保养方式不同 要注意的也不同

柴油的乐趣，不是只有省油的。我是柴油车主，2年开6万

柴油油耗表现跟大扭力爽度 是马上能回馈给驾驶的加上不用赌乾式PS的问题

我根本不会想花时间算，花时间算，不如思考怎么赚钱

我觉得柴油车还是有个微妙的味道

柴油开了就回不去囉

柴油(依照一般家庭使用习惯)最大优势是爽度

爬山电飞汽油车无价

去试开一下柴油，你就会知道算这些是多余的

2.0的马力，1.2的油耗,比买skoda便宜~

好歹也是有蜗牛 (茶) 要也是跟EcoBoost比~

怎么不想一下车上多了什么配备？省油只是附加价值

从MK3 FOCUS一上市不少人就在说BLIS了... 只是没想到小改款后 给了自动停车却没给BLIS 自动停车对开车熟练的人根本不需要这个功能

柴油不可能省的回来啦，光保养跟电瓶就比汽油贵了不

常去修车厂 一定省的回来

我是柴油车主 等轮胎磨光我会去换17吋胎和框 盲点的话

柴油车没电，用汽油车是救不起来的 (茶)

EcoBoost表示：

focus TDCI 换电瓶约4300吧(工钱300)，平均2年换一次，柴油电瓶跟汽油电瓶不一样，

发动瞬间电流要求有差，一般救车用的电霸柴油也不能用阿~

别忘了，柴油的维护成本高于汽油的有：变速箱油一次6瓶x1100,喷油嘴与dpf的清洁也是一笔。当然可以不清，就看你打算开多久。

那等新fabia吧

我是开柴油的 柴油车主要不是开他的省油 而是他的有力纯市区大概12 纯高速可以到18 保养的话一万保养一次

因为柴油有蜗牛阿~ 汽油同样排气量有蜗牛扭力几乎一样~

都花八九十万了 会去在意那一万公里几千块保养费吗@@?

但如果Focus 2.0有挂涡轮的话 直接变成EcoBoost引擎车价也绝对会超过TDCI了~

一年开二万在买柴油的吧，不过如果是我会买柴油，有机率省下过保省下变速箱的钱

Focus 2.0挂eco 不就是ST吗

只是为了省油就别买柴油了吧...他只是附加价值 (9W车主

大家有没有注意到 汽油优惠2元比比皆是 柴油1元就不错了

他有白色的盲点可以选汽油优惠两元还是比柴油贵

我花莲人mondeo tdci纯市区都有8.1/100(大概12了)...也是汽油优惠比较多 柴油最多的还得要办卡才有1.2还有mondeo tdci车重1650 +- 50 还有12

原厂的blis光感应器一对5-6万无误，通用型的技术跟原厂不能比.....

楼上blis可以额外加装？还是6w是维修换新价？

na汽油=小绵羊 涡轮柴油=重机

买柴油是为了低转高扭不是为了省油

买柴油是为了开山路超车的爽度啦~省油钱是要说给家人听的不然老婆怎么会同意多花几十万^^

可是mondeo柴油比较便宜阿(握拳)

重机没那么弱....= =