※ 引述《oldgump1201 (nimama)》之铭言：
: ※ 引述《white0115 (白少爷)》之铭言：
: : 不不 HONDA的板金真的很薄
: : 你现在觉得不会很薄 是因为国产每一家都变薄的(COSTDOWN)
: : 现在只有马自达跟福特还算够厚
: : 记得之前开CIVIC 8 在巷道会车时 我停在旁边没动
: : 一台mazda5 技术差 从我车侧擦过去 我的CIVIC 8车门整个凹进去加两三痕
: : 结果对方居然没有痕迹(我自己推测是他的饰条刮到我)
: : 到警局还质疑我是不是自己刮到要凹他 (想到这件事 气到现在还会生气)
: : 自己第一台车就是CIVIC8 年纪小不懂事
: : 开高速公路被小石敲到 引擎盖凹一个小坑 也觉得是正常
: : 后来开欧洲车 才知道板金厚的好处
: : 之前被别人机车倒车A到右前 被车阵穿梭的脚踏车ㄎㄟˊ到左侧
: : 干在心底 结果下车一看 居然没有痕迹(对方就说对不起 赶快跑了)
: : 之前有看到一篇新闻
: : 印象是欧洲的某汽车测试安全的高阶官员说的
: : 车子安全测试结果相同 当然要选车重的安全性会更佳
: : 不过
: : 当然反过来说 车重就有油耗问题
: : 所以想省油 就别买太大的车了
: 蛮好奇车重(板金?)与安全性之间是否是高度相关还是没啥相关?
: 小弟自己也是开本田
: 购车时忽略车重的考量会不会成为重视安全性的死角?
: ┌─────────────────────────────────────┐
: │ 文章代码(AID): #1I54SU6u (car) [ptt.cc] [问题] 重量&安全性 │
: │ 文章网址: http://www.ptt.cc/bbs/car/M.1377060638.A.1B8.html │
: │ 这一篇文章值 99 Ptt币 │
: └─────────────────────────────────────┘
: 推文的G大说在一定程度便宜的级距以下 车重可以纳入参考
: 前文提的三车厂车重(取自台湾官网)
: HONDA
: Accord 2.4 VTi D&L 1495±50
: Accord 2.4 VTi-S E 1525±50
: CR-V 2.0 VTi 1450±50
: CR-V 2.4 VTi 1490±50
: CR-V 2.4 VTi-S 1505±50
: CR-V 2.4 S 1560±50
: CIVIC 1.8VTi 1225±50
: CIVIC 1.8VTi-S 1245±50
: CIVIC 2.0 S 1280±50
: CR-Z 1195±50
: FIT 1.5 VTi 1100±50
: FIT 1.5 VTi-S 1105±50
: CITY 1.5 VTi 1100±50
: CITY 1.5 VTI-S 1110±50
: MAZDA
: MAZDA2(全车系) 1039
: MAZDA3 1.6 1270
: MAZDA3 2.0 1335
: MAZDA5(全车系) 1560±50
: MAZDA6 2.0 1441
: MAZDA6 2.2 1550
: CX-5 SKY-G 2WD 2.0 1513
: CX-5 SKY-G AWD 2.0 1577
: CX-5 SKY-D AWD 2.2 1672
: CX-9 (3726c.c.) 2087
: FORD
: FIESTA 1.5 1135
: FIESTA 1.0 1155
: FOCUS 1.6 四门 1380
: FOCUS 2.0 四门 1475
: FOCUS 1.6 五门 1340
: FOCUS 2.0 五门汽 1405
: FOCUS 2.0 五门柴 1475
: FOCUS ST 2.0 1460
: Mondeo 2.0 1640±50
: KUGA 1.6雅&时 1560
: KUGA 1.6经典 1620
: KUGA 2.0(全车系) 1720
: RANGER(3198c.c.) 2200
: ECOSPORT 1.5(全) 1290
: 以外型比较
: 小车车重 FIESTA>FIT=CITY>MAZDA2
: 各约差30-60KG
: 中型房车 FOCUS2.0>FOCUS1.6>MAZDA3 2.0>MAZDA3 1.6=CIVIC2.0>CIVIC1.8
: FOCUS2.0比CIVIC1.8重了约250KG
: 大型房车 Mondeo>>其他 多了100KG以上
: 最轻的MAZDA6 2.0比部分中型房车顶级款还轻
: 休旅车 RANGER>CX-9>>KUGA>CX-5>CR-V>>ECOSPORT
: white大的CIVIC比MAZDA5轻了约300KG 等同四分之一车重了
: 物理碰撞吃亏很正常
: 由表可知FORD大多比同级车重
: 只有ECOSPORT虽然被福特定位为休旅车 可是实在是小了点
: 主被动配备都到位的情形下
: 车重却只有略等同MAZDA3 1.6入门款(只比小型车重)
: 算是比较另类的车款
越来越歪，车重的确吸收能量较少
不过如果今天车头溃缩设计，有90啪的重量都在行李箱
这样的结果好像车越重越危险吼
我意思是，车子安全性不是单一个数据就可以去深讨
跟瞎子摸象一样
还是看实际撞击的最准
不过这又是另一个故事了