楼主:
hihancom (hihan)
2014-08-28 00:32:19※ 引述《meianhua (我是男生唷)》之铭言：
: ※ 引述《cuteboy70 (我要的意义)》之铭言：
: : 车商的DM里都会有加类似这么一段话
: : 车辆油耗指南登录之市区油耗及高速(或定速)油耗测试值，为排除外界天候及路况的
: : 影响，均在控制温度及溼度的实验室中(如附图)，由专业人员于车体动力计上依规定行车
: : 型态行驶测得。且测试过程中，车灯、车上空调系统及音响等可能影响耗能测试结果之附
: : 属设备皆不启动，以客观呈现各车型油耗测试值。民众在道路上开车时，因受天候、路况
: : 、塞车、使用车上空调系统、甚至驾驶者开车习惯等因素影响，实际每公升汽(柴)油于道
: : 路上行驶的公里数，应低于本指南所登录之油耗测试值
: : 不管你有没有看 白纸黑字就在那
: : 合约里也不可能有油耗未达标准就赔偿的条款
: : 所以我不知道你要怎么告耶?
[恕删]
: 但现在对于油耗这点也颇不爽
: 没什么大道理
: 就是觉得当初要买这台车的意思决定权 的确被低油耗的广告给影响到了
: 因为广告上斗大的打出来平均油耗19.4
: 结果实际开出来只有11.4
: (我的用车习惯就开冷气MP3跟用车充手机
: 高雄楠梓交流道到建国交流道10KM
: 然后再从建国开回火车站附近 车程约半小时)
这距离大约抓13km..车程半小时
也就是均速约26km/hr
测得油耗11.4
跟altis公布的油耗(市区17.1高速23.1平均19.4 by美国FTP-75)
的确有差~
问题是M兄开车的路况是否等同于油耗测试设定的路况?
(油耗测试方式) https://auto.itri.org.tw/qa.htm#q2
以均速来说..
测试距离km 时间sec 均速km/hr
美国FTP-75 市区 17.9 1877 34
美国FTP-75 高速 16.4 765 77
altis使用的FTP-75测试..
均速(34&77)远高于M兄实际行驶的均速(26)
也就是说M兄的行驶路况比测试条件恶劣 (均速低代表慢or塞)
这样得到较差的油耗是显而易见的 (要怪就怪大环境吧~)
同场列出欧盟1999/100/EC测试条件..
测试距离km 时间sec 均速km/hr
欧盟1999/EC市区 4.1 780 19
欧盟1999/EC高速 7.0 400 63
EC测试的均速比FTP-75低很多
所以测出来的数据会比较难看
但这条件较符合台湾走走停停又塞车的路况
所以一般认为EC测试比较有参考价值
(对一般汽油车&柴油车而言)
对油电车就不是这么一回事了
由于EC测试的距离太短
油电车只要先充满电
常常就能靠电动跑完测试..得到极佳的成绩
因此对油电车而言
反而FTP-75的油耗数据会比较准
ps.讲油耗要同时提供均速才有参考价值
分市区或高速根本没意义
有的市区可以跑到时速50
有的高速却能塞到均速低于10
ps2.实际油耗有没有可能比能源局测的高?
有可能..前提是实际均速要比测试条件的均速高
ps3.能源局的油耗测试虽然跟实际有差
但至少对所有车的测试条件都是相同的(同方法下)
还是可以分个高下
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2014-08-28 01:25:00油电车不用事先充电 在规定的热车时间发动充就可以了
作者: Temasek66 (Magnificent) 2014-08-28 02:44:00
推这篇，现在行车电脑都有均速为何都不po出来
作者: KittyGod (凯蒂大仙) 2014-08-28 05:49:00
是的 讲了很久的均速 却总是被忽略
作者:
Js1233 (尸ㄒㄒ你真是杂碎)
2014-08-28 08:40:00本鲁开神A，上高速公路前把油耗归0，然后猛跑高速公路也能显示17~18KM/L，但实际上一下高速公路就掉到14左右再把整桶油开完剩12，实际用记录的里程数除以加油量更杯具10.9KM/L，连11都不到，不过可能因为本鲁以开短程居多市区也不少，上高速公路时也常常塞车多少也有影响吧顺提一下，猛跑高速公路那段是从石碇交流道跑到罗东交流道，延途查了一下约42公里，GO车志上面跑到18，一来它只跑150KM，二来高速公路和快速道路也占了一部分，再加上走山路，嘉伟必定打M档取得最佳引擎煞车与扭力，再来，和泰提供的试驾车，“可能”是选过的，加上延途不开冷气不用电备胎拿掉、以最轻的方式跑，用150公里跑出18也算合理
作者:
Hua0722 (引æ¸æ®ºè±¡å¶)
2014-08-28 09:32:00GO车志测油耗并不会关掉冷气吧
作者: YJM1106 (YM) 2014-08-28 09:36:00
实际上开山路技术好(加、减速较少)的人会省油一些XDGO车志影片不都说冷气开到最冷，风量开第一段吗...
作者:
setsuna73 (sour399 my love~)
2014-08-28 10:48:00不看均速的油耗真的很没意义..新竹上班族可能5km路程~~就开了超过30min..速度有没有10km/hr都很难讲..但走高速再小塞进竹科..可能会有3~40km/hr..光是这两种油耗就可能差到50%超过..
我就是平日竹科早上八点 4km 排队走 30min 以上的人
作者:
janeyih (蓝山咖啡)
2014-08-28 10:59:00美国测试T牌神A平均32MPG,F牌1.0EcoBoost是36MPG重点是台湾T牌的测出的数据比国外甚至是日本还要好很多,
别只说和泰了，Big Tiida 也是跑出神级油耗数据嘉伟真是神之右脚
作者:
janeyih (蓝山咖啡)
2014-08-28 11:01:00这该如何解释??其他厂牌各国测出来的数据没有像神T差异那么大啊??油耗超越欧美日,台制隐情(误~是引擎)比较强尾管含碳量反推油耗对触媒段长一定是有利的= =
1次cycle才20公里左右,市区又都低速靠马达居多,能跑出神样的数据不易外,电池容量更大的PHEV就更夸张用行车状态下的转速对照引擎的效率图看最准
作者: Temasek66 (Magnificent) 2014-08-29 02:28:00
资料有错吧，美国corolla数据是28/37 mpg平均／２，是差不多32.5没错，sorry
作者:
janeyih (蓝山咖啡)
2014-08-29 11:39:00平均油耗不是除2,高速60%市区40%的比例啊用碳平衡法本来就没有油量计准确,触媒长一点甚至双触媒测出来的差异值可就大囉~至于哪些有超长触煤就天机不可..