※ 引述《RAWISJERICHO (Chris Jericho)》之铭言：
: ※ 引述《TeethBlue (找回一些失去的东西)》之铭言：
: : 坦白说车子本身没有错，品牌形象也很好，重点是开它的人。
: : 就是因为TOYOTA品牌形象太好了，口耳相传，一代传一代，
: : 所以这些所谓开车的初心者(新手)全都一窝峰买它，
: : 就造就了我们目前在路上看到的这些现况。
: : 然后，人是会迁怒的，就跟我一样；
: : 然后，人是会搞小团体并且搞对立的，就跟我一样。
: : 试问，如果从最一开始，神A或者T牌他款车的持有者都有像车神舒马克一样的技术，
: : 应该就不会有这些问题了吧。
: 神A树大招风，缺点你知我知、我相信5000台的车主也知道，以我们公司跑业务同事来看
: ，很多人也是无悬念投入牛头、为何这些比你我每天要花更多时间开车的人愿意买单？他
: 们可不是老一辈喔…比如明明是有钱买好车的经理课长级等、也是想都没想直接跑去牵牛
: 头
: 我觉得是因为他们把车单纯看成工具、这追求最原始的功能性、乡民可能把车看得比较重
: 、需求更多的东西、所以神A在大家眼中有超多酸点，对乡民、车不单纯是工具
: 我的结论，会酸神A的人就只是想要更多的人而已…车子对你一定不只是工具、额外的东
: 西一定是有你特别要的、我只能说这种销量，神A就是准则就是那条线…要酸当然从这里
: 开始，总不是拿月销低于500台的当起手式吧、刚好，神V，A，C，R刚刚好有4条线，不画
: 这4条线黄金线、从何酸起？
车对我来说就是交通工具，当然要注重安全。
正如选择大众交通工具的时候，野鸡车、客运、火车、高铁。
就有人因安全而搭火车。或者选择用高铁代替飞机，其中一个原因不就是安全，因地上爬总比天上飞好。
如航空业，飞机也是工具，为何很多长辈跟大众还是质疑廉航安全性而宁愿选择较高价的传统航空。
为何很多人搭飞机搭火车注重安全。反而开车的时候就不怕死？
多10万、20万能换到安全配备，却宁愿换点可以马上享受到的内装。
甚至其中人很多选择买医疗险等等，每年保费2万-4万。愿意花一台车的钱，换取保障。
也许是因为不了解这些安全配备能带来的安全性是否足够吧。
其实我也只爬爬文查查wiki看看撞击测试，也不甚了解，但我知道大部分国家都将安全性摆在第一，我认为这才是将车子当作交通工具的，所必须要考量的。
而不是优先选看起来有面子、外观、皮椅、卫星电视、木饰板、led灯等等。（当然预算有余我肯定会追求舒适度、牌子、虚荣度）
因为车子对我来说只是工具。70万多万就买得到六安+esp等安全性，所以我没选择没有六安等配备的车型。
不只是神a，还有好多高阶豪华国产车挂两安卖80～90，也卖得好得很。我想车子对他们来说才不只是工具
两方没对错，买得自己高兴就好。