(美国)朋友去年买了2014的Forester 开了9个月 累计了 15000英里
前挡风玻璃被石头砸到, 裂痕横跨半个挡风玻璃
他可以报保险维修(自附额$100)但他没修, 然后车身被购物车撞到, 上下两个凹痕
上周他迁车子回原厂免费洗车, 竟然当天就决定换 2015 Forester
新车买到比invoice价格低2% 以subaru来说可以说是相当漂亮的价格
(美国新车价格很透明, 标签上清楚列出invoice进货价, MSRP零售价, 各选配价格等)
原本的2014 Forester 卖回给原厂车商, 跟当初买价比约损失$1600
不过他说新车保固是3年或36000英里(看哪个先到), 他开车需求大
他的旧车很快就会过保固了, 干脆换新车好了
就这样换了2015新车, 过几天原厂把他的2014年旧车放上网卖, 比回收价贵了四千
这样其实就跟2015新车成交价差不多了, 不过听说一般原厂卖2手车会提供延长保固
借此吸引客人, 而且有些客人买车完全不杀价的, 他们看看2015新车MSRP价
再比较2014年2手车价, 然后原厂再降点价外加延长保固, 2手车通常就这样卖出去了
原厂新车也赚, 2手车也赚, 真爽! 但他们新车其实赚很少 主要还是靠subaru奖金
而且每地区的原厂车商都会竞赛, 那家卖的最多, 明年可以进的车就最多
然后调车也要用交换的, 朋友的车从西雅图调来的, 专人开过来就2百多英哩了
当然那专人也是开一台新车去交换来的
我算一算 觉得其实若开车量很大的话, 每年换新车似乎也是不错的选择..?
※ 编辑: usagirl (50.53.54.117), 07/27/2014 10:27:17